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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里(⌛)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(👠)30日实现主体结构封顶、首片“京(🚲)帆”屋(🖼)盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在(🙈)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京(🍞)城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🚄)通功能置(🏑)于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(🥣)扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间(🍢)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑(📚)面积约128万平方米，相(🦑)当于(🎥)5个国(🚈)家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(💚)地下结构基本建成，城际车站进站厅(🌒)和公共空间、城际(🦋)车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能(📭)划分一目了然(🐗)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(🆕)被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(💊)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(👈)内(🔼)换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(⚾)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🌻)然屹立。目前，钢结构长(🕶)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了(🗾)样”。

北京城建集团副(🍄)中心站枢纽项(🥜)目(🔌)部(😘)经理南(🛅)贵仁介绍，“京帆”采用(⬇)“双层(😪)共构(📣)”设计，上(🍎)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅(⛰)增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融(🛀)入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🏼)家用(🕚)空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(⏬)，建设者正(💗)冲刺副中心站年底主体基本完工目标(🍥)，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(📄)中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(🥞)工人员在北京城市副中心站枢纽(💷)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(😼) 摄

8月(💶)30日，在北京城市副中心站枢纽工程现(🎣)场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🌋)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🚠)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(🎪)社记者 鞠(😒)焕(🌈)宗 摄

8月30日，在北京城市副(😹)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🈹)工人员在“京帆”屋盖下施工(🐮)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(Ⓜ)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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