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新华全媒+丨(🤘)亚洲最大地下综合交通枢纽北京(🏕)城市副中心站主体结(🗼)构封顶

新华社北京8月30日(🍮)电(🔡)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东(🚸)约30公里处(📢)，北京城市副中(😡)心站展(✨)露芳容。这一亚洲(👡)最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🥠)京城市副(🛹)中心站枢纽(🤫)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京(㊙)城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置(🌞)于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客(😂)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(🤗)。

记者(👝)步入车站(🍺)了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基(🐞)本建(🌙)成，城际车站进站厅和公共空间、(🧝)城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城(🎇)市(🍢)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(🎶)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公(😱)交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次(📊)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开(🏡)工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(🌭)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、(➕)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(👊)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(😲)的保温(🔩)隔热性、稳(💪)定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(📆)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年(⚫)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🐠)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新(🥧)区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🚗)宗 摄

8月30日，在北京城市副(🥐)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🔍)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(💳) 摄

8月30日，在北京城市副中(🈯)心站综合交通枢纽工程(🙆)施工现场，施工人员进(😳)行首片“京帆”屋(🛷)盖安装施工的收尾工作(😌)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🔠)30日，在北京城市(🤙)副中心站综合交通枢(⛩)纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(🤚)下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🦁)，在北京城市副中心站综(🌩)合交(🚛)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(⤴)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🛵)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修(👵)施工(🅱)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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