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新华(🕸)全(📌)媒+丨(🤴)亚洲最大地下综(✨)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张(🎣)骁、鞠焕宗）(📎)天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(🥐)30日，施工人员在北京城(💞)市副中心站枢(🌰)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(📅)站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上(🚥)城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(🚤)扰动影响(🔍)；地上则是“城市(➗)会客厅”，将开发130余万平(🌸)方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下(📊)建筑面积约128万平方米，相当(🚽)于5个国家体育(🕋)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(〽)建成，城际车(👤)站进站厅和公共空间、城际车站(👜)候车厅和出站(👑)大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🔡) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意(🎃)”。未来，这里(🍣)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路(👜)和(🍢)15条公交接驳(🐊)线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🈹)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬(🌛)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(🚟)结(🔍)构长77米、(👾)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了(🔓)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(⤴)设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(🏴)量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🤑)年底主体基本完工目标，车站将于(🍼)2025年底具备投运条件。届(🛴)时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、(🏃)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新(📫)区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗(🍤) 摄

8月30日，在北京城市(🏭)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🐝)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(⏹)京城市副中(👅)心站综(⚫)合交通(😒)枢纽工(💈)程施(💡)工现场，施工(🤐)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🍫)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🚚)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🏢)人员在进行内部设备安(😊)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🍫)中心站综合交通枢纽工程施工现(🥔)场，施(🧑)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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