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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主(🤹)体结构(🕘)封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲(🍺)最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工(🕣)人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🔇)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(🗺)合”设计理(🅰)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(🚥)扰动影响；(📘)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的(📫)办公、商业(🖱)空间和酒店(📃)、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(👌)基本建成，城际(🤤)车站进站厅(😸)和(🐛)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际(🐶)车站站台和(🍅)轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🛃) 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添(🔶)“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🐮)通、1条市郊铁路和15条公交(✈)接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🤡)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(👬)现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(🕛)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武(🔍)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和(🐻)装修施工新阶段。

8月30日，施工(🆔)人员在北京城市副(🏴)中心站(😏)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🚫) 摄

记者走出车站看到，寓意在大运(🌁)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(🆑)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(🛎)城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(🏰)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设(👘)计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约(🤕)3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文(🤣)武介绍，目前，建设者正冲刺(💼)副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具(🚑)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机(🚩)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(👪)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🎬)

8月30日，在北京城市副中心(🚶)站枢纽(🈁)工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完(🚆)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(✋)30日，在北京城(👆)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🔠)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(✌)站综(🔹)合交通枢纽工程(🦍)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(📌) 摄

8月30日，在(🦗)北京城市副中心站综合交通枢纽工(🆔)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🍞)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🕣)心站综合交通枢纽工程(🏅)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🌉)合交通枢纽工程(🐬)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社(🎄)记者 鞠焕宗 摄

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