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新华全媒+丨(🎃)亚洲最大地下综合交通枢纽北京城(🔢)市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城(🤳)市副中心站展露芳容(➰)。这一亚洲最大地下综合交(💥)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🤨)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🏛)京城市副中心(🌊)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下(🍓)，有效(🛸)缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(🌠)。

记者步入车站了解到，其地下建(🈳)筑面积约128万平方米，相当于5个国家(🎐)体育场(🛡)“鸟巢(🦈)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间(🏑)、城际车(⛷)站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京(🎈)城(🔱)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(💘)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(💩)现站内换乘，车站日(📉)单向(💃)客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(📑)。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🛷)部部长徐文武说，目前工程全(🍋)面转入地下机电设备安装和(⛽)装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(✍)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🚩)装完成(♊)，也为后续“京帆(😺)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(🦌)隔热性、稳定(🚭)耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🐴)设者正冲刺副中心站年(🎵)底(🌦)主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🐔)15分钟直达北(✖)京首(🍯)都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小(🥝)时到达河北雄安新区(🤳)和(👣)天津滨海(💗)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🚾)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🐙)，在(✌)北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记(🌉)者(🔜) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(😀)纽工程施工现场，施(🏣)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(🕵)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(👆)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🏆)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🧞)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(🤑) 鞠(🐲)焕宗 摄

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