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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交(🏼)通枢纽北京城市副中心站主(⚾)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(🥦)安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(📑)结构封顶、首片“京帆(🦆)”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🌾)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(🥫)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体(🏙)育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站(🎗)厅和公共空间、(✌)城际车站候车厅和出站大(😪)厅、(😔)城际车站站台和轨(🏄)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条(😲)城市轨道交通、1条(🚶)市郊铁路和(🆙)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车(⛏)站日单向客流(🗺)量将达到(🎌)50万人次。

“建设者们昼夜施(🔌)工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中(💢)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(⭕)装完成，也为后续“京帆”建设(🏩)“打了样”。

北(🖋)京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(🏤)层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(🖕)稳定耐久性，还融入绿(🏺)色节能建造(🅱)技术，每年可(👫)减少约3200台家用空调(🍱)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分(💽)钟直达北京首(😉)都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐(📙)山站、1小时(🥩)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(🔧)在北京城(🍾)市副中心站枢纽工(🚗)程现场施工。新华社记者 鞠(🍾)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🚗)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(💡)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🚁)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🚆)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🐈)施工(⛏)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(📗)

8月(👖)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🥥)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🎂)工。新华(🔱)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🌃)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🐏)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🐡)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(🥪)者 鞠焕宗 摄

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