《欧美浮力》

卖得最贵的韩国车(🤼)，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对(👌)捷尼赛思这个汽车品牌有些陌(🥏)生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能(👅)就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新(🏗)形象，是韩国现代起亚集团冲(🛤)击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛(🙍)思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有(🚛)气质，已经有很多人(🍧)说过它很像宾利添越，甚(👿)至有些人直接将其称为“韩版宾利添(🈵)越”。它的外(🚵)观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪(📭)华(🏓)感也(❗)很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身(📜)姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电(🎐)镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用(🥅)了较多的横向线(🤑)条，层次感(⌚)十足，大尺(🤰)寸扰流板提升了车尾的运动(🚓)感，尾灯造型也跟(🔧)前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下(🛎)包围加入了亮黑色(❓)护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与(🦁)前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞(🏥)。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿(🐡)式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、(🛐)道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金(🐳)属饰条点缀，视觉效果很高(🏟)级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还(😏)能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛(🎑)思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间(🔘)方面，以我175cm的身(🏎)高作为参考(🐜)，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座(💭)椅位置(🈷)不变进入后排，腿部空(🈹)间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空(🔛)间不(🌇)算(🧐)出色(🎩)，但够用，所以没有(😘)刚性需求的话，不建(⚡)议选装7座(🔌)。

动力方(💡)面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由(📪)现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方(🏋)面，车辆采用(🏤)前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架(🐶)的组合，并搭载全(🤝)时四驱系统，采用多片离合器(👯)式限滑差速器，此外车辆还配备(🌈)了电磁感应悬架。

驾驶感受方面(🕖)，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的(🍏)动力输出平顺且线性，开起来的(🚉)感觉(✳)跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间(🎑)为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同(⬜)样很出(🕗)色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的(🈚)味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令(🦈)人满意，电磁感应(🌆)悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区(🔭)间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参(👴)考它的综合表现，这个定价(🚶)还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交(📺)，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国(😬)市场，还是任重而道远啊。

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