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新华全媒+丨亚洲最大地下综合(💨)交通枢纽北京城市副中心站(🗳)主体结构封顶

新华社北京(💀)8月30日(⛷)电（记者(😔)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(✨)京城市副(🧘)中心站枢纽工程现场(🐭)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设(🤒)计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其(🙎)交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展(🦎)的扰动(🐉)影响；地上则是(🦌)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者(👌)步入车站了解到，其地下建筑面积约128万(🗃)平方米，相当于5个国家体育(❗)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车(😚)站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🙋)和出站大厅、城际车站站台和轨道(🆔)层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(🤸)被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(📤)铁路、1条国铁干线、5条城(✖)市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(🎩)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼(🖇)夜施工、攻(😵)坚克难(🚡)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员(🎷)在(🔲)北京城(✈)市副中心站枢纽工程现(🦏)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(🔤)到，寓意在大运(🤒)河畔扬帆(🕐)起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(✂)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(🥀)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(🕛)泡”。该设计不仅增强了屋盖(🙍)的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿(💙)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制(🏘)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(💻)基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条(⛔)件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、(⏰)35分钟到达北京大兴国际机场和河(😼)北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(🏂)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🎃)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完(⛅)成。新华社记者 鞠焕宗 摄(📴)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🐏)片“京帆”屋盖(📵)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🌥)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🍹)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🐫)华社记者(🐴) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🛍)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🕷)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(✨)宗 摄

8月(🍕)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(💾)宗 摄

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