《羞耻电影》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数(🌹)消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国(🍷)内乃至全球(🌸)都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走(🛐)向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的(🔃)诞生，而姜戈则间(🚉)接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神(😬)”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不(🌊)多做描述(🚸)，感兴趣的朋友可以看一眼下面这(💽)篇文章(🕴)。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高(🛷)加入内卷》

省(⛴)流版(🐨)：

简要概括来说，雅典娜这(💠)个品牌就是某位产品经理(🍓)发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高(㊗)的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车(🕡)配套资源(💳)，以雅典(🌑)娜作为品牌，生产出(🎱)来这台座高仅有730mm的、绝(💧)大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：(😥)

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的(🔐)整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右(🚸)的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝(😽)对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它(🚋)都有。

水冷150cc发动机(😏)、ABS、自动启(🐦)停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户(🤴)通常所关心的(🔓)配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只(🛠)需11980元，对于复古踏板来说(🚹)，女神150的性价比很高。

3、(⛑)整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置(🙀)，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢(🙎)只用后刹，这个陋习很难矫(⛵)正，所以为了(🔴)尽可(🌬)能提升后刹的制(🆔)动效果，雅(🎸)典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：(👮)

1、外观模具泛滥，对于复古踏板(💭)，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复(🏮)古踏板(👌)的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜(⛵)，特别是对于女性消费者来说。在(🧑)我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者(🏟)来说，女神150的外观又让人难(🍱)以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的(⛳)缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人(🐄)开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它(🚹)的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐(💒)，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于(🏀)显示常用行车信息，下(🤮)方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向(🛣)灯等辅助内容。

仪(💌)表两侧的按键功能也很全面，双闪、转(🏼)向等常用功能应有尽有，油门也(😡)采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿(🙄)泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时(🥙)存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而(💧)且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座(🕑)垫是女神150的另一个亮点(🕯)，不仅给人的观感精致，突出复古(😭)调性，这套座垫的舒适度也很高(🚏)，座垫柔软度和支撑性都很(🎱)平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空(🗒)间，更重要(🍅)的是厂家对座(🍖)垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴(📷)呢？(📪)因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头(🛤)而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确(🤚)实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高(🤡)进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响(🙊)储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内(👹)，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的(🐗)强项。

动力方(🏚)面：

我上文(📀)说女神150的造(🍭)车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机(✡)多采购自隆鑫，但(🔝)女神(👅)150的发动机和隆鑫那台又不完全一(🖥)样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大(🍎)功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数(⛹)据对比(🚸)隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升(🎞)，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功(🧚)率都提升(🈲)了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力(🚚)表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为(🖼)女神(🎟)150采用(🎸)了前12后10的轮毂配置，对(🕶)于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正(😦)因为这种轮(🧤)毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣(😌)势。

优势：轮(🎤)上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地(🏤)面施加的抓地力也(🧗)就越大，所以在起步阶段，女(🛵)神150给人的加速体感很强，一(🕧)把(⛑)油门下去你会感觉(💕)车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的(📇)情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但(🔆)女神150的后车轮只有可(🕍)怜的10寸，所以在当发动机转(🚠)速提升开始减缓时(🍣)，女神150的加速体(🎯)感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就(🙌)没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你(📇)在城区短途代(🎯)步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你(🌑)。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对(🥣)女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有(📐)不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也(🎖)能激(🤫)情开喷它种种不行。

虽然(🐟)是(➕)平踏板，但女神150的车架没什么问题，在(👋)弯道中不会让你有车身不稳定的感(📛)觉，日常(🤦)骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和(🍅)UY差不(🥝)多(🎗)在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先(🈂)说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采(🏆)用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取(🗞)足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触(🏣)发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类(🍟)似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉(😰)舒适(🎈)，低速下的大多数(🐊)颠簸都能被轻松化(🤧)解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到(🕝)了非铺(🚄)装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑(😽)大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的(📤)复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先(🏻)拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上(👅)的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水(🧝)准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台(🔅)150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其(🤼)他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我(🍱)可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品(🚷)牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉(🌤)吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想(👤)买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合(💌)你，因为它没有品牌力，更没(🛒)有历史传承，圈子里的人很(🚄)难认(🏾)可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都(🍑)比女神150更容易找到圈子(🐈)。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分(🎣)少(🏂)见。

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