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试驾体验国产最低座复古踏(🥎)板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数(👧)消费者都会想到VESPA和姜戈，作为(⚪)国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走(👿)向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞(📭)生，而姜(💿)戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜(🔔)女神”就属于实用派复(⛓)古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷(🐮)雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜(🥦)这个品牌(👏)就是某位产品经理发现，复古踏(😌)板车市(⛷)场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台(👨)州的摩托车(🚲)配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来(😤)这台(🚢)座高仅有730mm的、绝大部分(🕚)女生都能骑的女神150，解决了(🏫)用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按(🗼)照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高(㊙)多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势(💦)。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它(📍)都有；据(🥖)用户反馈，百(📵)公(🅰)里正常(🎞)油耗在2.3以(🛅)下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对(🚠)于复古踏(🐡)板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四(🕒)活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难(🏹)矫正，所以为了尽可(🌭)能提升后刹的制动效果(🈁)，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺(🦈)点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠(💨)性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源(🍍)符合(⏯)时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计(⌚)语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾(🥨)相识的复古踏板，让有(🚻)些人开心不起来。

没有独立开发模具是(💂)女神150的一大遗憾，好(✨)在台州成(🎷)熟的配套设备让它的质感看(🍒)起来不错，车头仪表与手把按键(🖥)的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但(🍈)女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行(🥗)车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用(🤺)了双拉线结构(🚘)，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦(🎳)车布，在行驶时存放手(👏)套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在(🥕)实际使用中感(😃)应灵敏，当钥匙(🌉)离开车8~10米后(🐉)还会触发自动锁车(🎦)功能。

和大多数复古(😛)踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常(😎)买菜购物也(⛽)更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和(🕰)砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是(🛰)女神150的(🕕)另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古(🎓)调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软(💄)度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也(🦗)有独立的乘(👆)坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计(🏋)的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产(🕠)品更换配色，打(🕴)着(👄)女性专(🈲)属的噱头而已，而(😉)女神150没这么多(⚾)套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费(🏥)者(💐)对于脚部无法(🌍)着地的恐惧，身高155 cm就能(🏰)保证双前脚掌(😵)着地，身高160 cm以上(🐞)双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大(🚅)家能对座(🎎)高进行实打(✂)实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这(🙌)就导(🤔)致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这(📧)点在发动(🦔)机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫(🤲)，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们(🈯)单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而(🏃)女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然(🖐)代表着动力上的不同(❓)，女神150的最大(💗)功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为(🏳)14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得(👪)鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来(📒)说就是提速体感很强，但极速表(👣)现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前(🛅)12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂(🤽)小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体(〽)感很强，一把油门下去你会感觉车在拽(🛎)着你走，直到速度(🌭)超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而(🐘)车速＝轮胎周长×车轮转(🕧)速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机(👤)转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你(🤺)在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲(🌤)很大，整车也没什(🥂)么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很(🎀)高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只(🕌)有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负(🤕)责任的话，我也能激情开喷它种种(😀)不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车(🥇)身不(🏘)稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很(🏫)灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人(🐾)感(😓)觉和UY差不多在同(🙆)一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车(🍨)，女神150标配前后ABS，前(♐)刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对(🔡)向四(🛄)活塞卡钳，配(🚳)置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显(🕺)感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取(🌸)足够强烈的制动感，而且当刹车(👓)到极限开始触发(🏘)ABS时，ABS泵给(😸)人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减(🎴)震，后侧(⛓)置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合(🐺)一直跑大(📊)段非铺装路(🔷)，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就(🎫)是想买一台座高低的复古踏板(🈴)，这车也能买，不过建议(🏰)你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除(🕝)品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同(🛹)一水准，相似的价格、同样的(🚰)调教(🤣)功底(❇)，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色(💶)，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加(🚈)用心，以好态度，弥补自己(😉)在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如(🤞)今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神(🚷)150并不适合你，因为它没有(🎨)品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女(🚱)神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步(💙)，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏(🌦)板车更是十分少见(➕)。

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