《九九特级黄色片》

成渝铁路上最(🙂)后的绿皮车，追寻那曾经辉煌却即将逝去的老时光

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

俗话说，火车一响，黄金万两。

自清朝起(🤯)，火车就代表了富足，改(🗼)变和更好的生活，是社会发展的大势所趋。

要运行火车，就必须先修建铁路。

那么新中国成立后，修建的第一(🐾)条铁路是哪里呢(📩)？

是成渝线。

成渝线，西北起成都市，东南到重庆市。线路全长504公里。

很奇(🌱)怪是不是?

而且1949—1950年有两条重要的铁路都在申请(👫)建设，一条是宝鸡经兰州到乌鲁木齐，这条(😘)线为了备战老毛子。一条是山东蓝村经烟台到浙江萧山，这条线为了备战台湾。

新中国成立后，百废待兴，战争尚未完全平息，社会秩序还没安定，为(🚪)什么独独选了仅仅只有五百公里的成渝(💓)线?

时任西南局第一书记的邓爷爷据理力争:

1: 另(👅)两条铁路(🍎)是极其消耗资源的工程，国家无法在短期内完成。西方只知道中国被一帮光脚农(🐞)民夺了政权，过着石器时代的日子。新中国需要(😣)尽快用“超级工程”向世界发声。

2: 内地多(🙁)年战乱，需要物资(🎶)补充。四川，虽然也经(📣)过战乱，但物资仍然是富足的，可以向外运（当时成都平原有足够的(🕡)可以富裕出来接济其它地区的(📒)优质的肉蛋白和大米）。

3: 物资只要从成都到(🕒)了重(🎹)庆就可以顺江而下，送达武汉南京上海等沿海重要城市，而且铁路有(😽)前期基础，加上公里数较之新疆等地区不算多，可以用最短时间向世界发出声音。

好吧。其实以上三条(🈯)是我总结的，并不是邓爷爷的原话，但他的确洋洋洒洒真知灼见地提交了一份修建(🐒)成渝铁路的(🧠)迫切性和必要性以及可行性的报告给中央。

想来(🔴)差不多也就主要是这几点了吧。

清王朝和民国政府前前后后用了40年时间(🎸)筹备川(🎑)汉线。

到1937年7月，因抗日战争爆发而(🛏)停工，仅完成工程量的14%，由于利益(🤠)分配不均，借修铁路实际搜刮民脂民膏，成渝线仍然处于钢轨未(🎄)铺，在地图上画虚线的程度(👓)，但(📽)工程基础（勘线）肯定是(🚔)有的，这样便(🌒)比生生从零造一条铁路快(✅)得(♌)多。

但是，修建成渝铁路需要大量资金，折合2.5亿公斤大米，而当时西南全年收入为40亿公斤大米。

于是，毛主席批给邓爷爷两千斤万小米，这就是成渝(🈯)线建设的启动经费了。

一直没找(🚤)到到底是小米还是大米作为当(🗼)时国家的物价指标的历史信息，如果是北方用小米，南方用大米，这就太不靠谱了。

不管小米还是大米，当时都用粮食来衡量工价(😇)。

大米还是小米理应有个(🎚)标准，不能不统一度量衡，否则如何走天下？

个人推测肯定是小米为标准，大米和小米的亩产应该差不多，但是小米(😉)的(🔵)种植要比大米容易。后来是因为袁隆平，大米的产量才(🔃)上去的。

想找度娘了解一下以前小米是怎么衡量社会体(👅)系的，结(🚚)果搜出来一堆小米手机。

那(✉)会西南刚解放，国家财政非常困难，为了修(💸)这条铁路，整(🦗)个工程完全靠就地取材，号召军民共建。筑路(🐬)大军投入15万人。

当时的社会现状是成渝地界有一百多万土匪(♍)四处(🤛)袭扰，还(♎)有一部分国民党军队的散兵(🧝)游勇到处流窜。

于是解放军西南军区组成军工筑路第一总队，后又从川东军区、川(🍁)南军区、川北军区、川西(🤒)军区和西康军区各部队总共抽调了3万多人(💣)。他们(😡)既是修建成渝线的主力，又是护路武装力量，在(🐾)工程沿线打击特务(🚮)、土匪，防止破坏，保证了工程的安全和进度。

科研工程人员中值(🚦)得说道的是著名铁道选线专家蓝田，四川郫县人，当年“保路运动”的参加者的后代。

年过花甲的他为了精测线路，从(😩)重庆徒步走到朱杨溪，又从内江走到金堂，修改方案，缩短线(🌺)路里程23.8公里。

四川(🙅)保路运动，成(📂)为辛(🏫)亥革命的导火索，那是另外一个故事了。

辛亥秋保路死事纪念碑现立(🔔)存于成都市人民公园内(📌)。

铁路建(🏍)设需要100多万根枕木，除了正常伐木，四(🌤)川人民热情高涨地掀(🙏)起了献枕木运动，什么做床的，做寿棺的，收藏级的樟木楠木，共献出(📧)枕木129万根。

就这样，在缺乏机械设备的困难条件下，筑路军民用铁锤、钢钎、炸药(♑)、扁担、竹筐、火把等简陋工具(🌟)，使工程以每日铺筑5公里的进度推进。

1952年7月1日，两列彩车分别由(🥋)成都车站、重庆(🎐)车站开出，并在内江车站交会。

仅仅用了两年时间，成渝线胜利建成通车，这是新中国成立以来(😍)第一条由自己设计、自己建造、材料零部件全(🦂)为国产的铁路，也是我国西南地区第一条铁(🙊)路干线。

毛(🥩)主席为此亲笔题写“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路(就是后来的宝成铁路)。

成渝(📇)线是新中国铁路建设者们永远不能忘怀的名字，它在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

成渝线建成后，举世震惊。日本刚退去，内战打了很多年，那么多人吃不饱，一个被西方看不起的由中国共产党领导的一穷二白的国(🖊)家，竟然可以在这么短的时间内干出个(📫)“超(⬜)级工程(🏟)”！

成渝(🍟)线是新中国成立以前任何时代都不可想象的奇迹，是新中国(🧗)第一个“超级工程”，是中国铁路史上的一个创举。

诚如邓爷爷所规划的那样，成渝铁路横穿四川盆地中心，有力地促进(🈳)了西(🍅)南地区物资交流，并且源源不断地将农产品运往西南以外的地区。

自此成渝线拉开了新中国大规模进行经济建(🛬)设的序幕，改变了(🔡)四川交通的格局，对整个西南地区国民经济(🍇)的恢(🧒)复有着重大的历史意义。

李白(🔚)的“蜀道之难，难(🌭)于上青天”一去不复返。

有了成渝线，另(👮)外两条铁路的修建(📽)自然也不再是问题。

不得不佩服邓爷(🔊)爷的高瞻远瞩，和毛主席的英(🚾)明决策。

时 过(☔) 境 迁

时过境(🍈)迁，随着高铁的(🕘)发展，现在的成渝线，只剩下了5611次这唯一(🤢)一列(👿)普快(🏅)绿皮列车(🌈)，内江到重(🤱)庆，全长285公里，沿途26个车站。

K字头的快车(🤤)还是有的，全都是新型空调车。

只有5611是成渝铁路目前仅(👘)存的唯一一辆没(🐥)有字母打头的开窗户的普通列车。

坐 上 了 这 趟 车

时日，我踏上了这最后一列没有字母打头且是老型机车的成渝线(🧙)绿皮车，也只有它能追(🕖)寻到往日的时光了。

先从成都乘车到内江。

从内江上车，很有意义。

为了纪念修建成渝铁路10万民工的功绩，缅怀在筑路中献(🌟)身的民工英雄，中央政府在内江修建了一座成渝铁路筑路民工纪(📞)念(📅)堂（这是迄今我国唯一一座纪念民工的建筑）和成渝铁路筑路民工(🏧)纪念碑。这些纪念场地，是为了让人们永远铭记住那段重要历史。

在纪念堂可以了解到最为完备的成渝铁路建设史料

顺便说一句，内江也是张大(🌹)千的故居。

在故居区域内设有张(🐸)大千博物馆，张大千作品展(🈚)馆，和内江书画院。

内江师范的书画专业实力很强。

从内江登上5611次列车，很兴奋，很久没有坐过全靠风扇和开窗散热的列车了。

列车一共11节车厢，没有餐车没有卧铺，全是硬座。列车(⤴)属于成都铁路局重(🏬)段管理。

很多人看见绿色的车身就以为是“绿皮火车”，其实要看车底，那种25G型车底是空调车，并非传统意义的“绿皮车”。

而和5611次列车一(💡)样采用25B型非空调车底才是真正的绿皮车。

目前我国还在服役的老型车底还有一种型号叫22型。

平(🐚)常人很少，除了往来各个小站走亲访友或者赶场的老乡，几乎没什么人来乘(😊)坐这趟列(😋)车，都去坐高铁了(🍿)。

座(🌕)位全是灰，擦了一张纸，放弃了，怎么擦都擦不干净。只能去寻别人坐过的位置，还能稍微干净点。

我的车票号码(🛺)好(📈)，01车厢01号。以为是车头(🛎)，结果是车尾。不过也没(🤞)什么关系，每一(🍖)节车厢都很空，随便走动随便乱坐。

这车平常会有很多背着画板的(⛅)书画院学(🐥)生出去采风，我心想要是(⌛)遇到了得去问问这沿途哪里风(🛬)景好，可惜可能是因(😝)为放假，一个都没遇到。

绿皮火车奔跑在四川的山地和平原中，我开(🏍)窗吹着风，闲来无事看看(🚞)车上的众生，很有意思也很惬意(🌞)。

不要影响人家的职业生涯

一路上都有听到旅客彼此聊天在说现在(🌃)已经很(🌸)少人坐这趟车了。

人越下越少-1（同一节车厢）

人越下越少-2（同一节车厢）

中(💚)途，我要在大足下站。

到站的时候问列车员是到(🌞)大足了么，列车员大姐一惊，推着我急急地往前跑:“你咋不早说要下车，这每个站就停两分钟，没人下连门都不开，你错过了可怎么办！”

她絮（骂）絮（骂）叨（咧）叨（咧）地快(🈶)速掏钥匙开车门，我也被她说(🍈)得心慌，生怕火车(🙊)开跑了，门一开我看也没多高，就准备跳下去，列车员(🆑)大姐一胳膊(🍀)挡住我，冲击得我肋(🕷)骨疼，“放了台阶再下去！”

我下车后转身向她道谢，我说我还得继续把后半段坐(♑)完，她一边收起台阶一边(🔚)说这么热的天你还是去坐高铁或者(🌭)大(😿)巴吧！

等我到了出站口(💈)，站长(🍤)把(🍟)门锁了（可能是因为我在站台上花了不少时间调位置拍照，他懒得等我了，整个(✋)车就下了我一个人）让我去走另一门。

门已锁死

另外一个门

点击阅读 游览大足石刻(🗜)群浅记

又 上 这 趟 车

离开大足(🧦)的时候，又来到这个小车站(👶)，因(🙆)为我之前从另个门（所谓站前(🏔)路）出去的，不知道正常进站该怎么走，问了人，每个人第一句都先(🦀)反问(⬜)你要去高铁站(🍴)么？我说不，就是去老火车站。

从小区穿过去就是火车站

到了站前小广场，其实是个不大的(⛴)坝子。

站前小广(📔)场

欢快的小鸡们

候车厅是锁着的，出站口同时也是进站口，已经有好些老乡在等车了。

白板上写着这个小站每天唯一的对向车次信息

我到处溜达溜达，离车站不远就算是邮亭区最热闹的街区，想当年铁路发达的时候带动了多少繁华似锦啊！

回到站前小坝子，周围看看。

这些残破荒芜，和青藤庄稼，让我看到了一个辉煌时代的没落。

一(🧙)条铁路曾经承载了一代人的梦想和未来。现如今它正在被(🎈)现代化的新技术所取(😝)代，它的衰落代表了一个时代的结束。

和老乡们一起排队等车，这车要避让很多其它列车，逢站必停，经常晚点。

晚了半个多小时后，登了车，又开始了惬意的吹自然风时光。

难怪可以随便从另外的小门进出，根本不验票，跟公交车一样，大家都是上车买票。

听着列车员和老乡们唏嘘感叹着高铁，我迷迷糊糊睡了过去。

再(🧚)醒来，饿了，兴致勃勃地打开临上车前买的一份凉面一份(😹)凉粉。

凉粉很好吃，花椒够麻。凉面，分(🚘)量很足，当得上(🌊)成都买的两份。无论如何吃不完。

于是，看一会风景，吃一口面，拿风景下饭吃。

临近重庆，上下的人就开始多起来了(🐹)，不知道是不是因(🍻)为周末的原因，但能肯定的是这车是周围距离不远(👎)居民的通勤工具了。

柏林，我(🕗)以为念bai林（难道因为这地方盛产柏树(😼)？），结果还真的念bo林，好洋气的地名。

茨坝，站口出去就是一条街道，连小坝子(📭)都没有，火车对居民来说就像门口的交通车一样(🌥)，邻家感足得很。

茨坝之后就沿着长江行进了

没认出来什么字

金刚沱，火车(🍕)站(😤)紧挨着个金刚观音庙

江津，聂荣臻的故里，也是现代爱情天梯故事的地方，还有江津老白干和江小白，以及江津四面山。

很有(🍚)意思的一些站名，比如双凤驿，平等，白沙，小南海(👹)。

不知从哪个站买了菜(🚝)上车回家的老太太

运了很(🤺)大一筐四季豆的老太太

有的车站驶出便是个(👛)很气派的大佛寺

有(🛏)的车站驶出便是个游乐场

途中遇(🉑)到了同年级兄弟，5612次

运四季豆的老太太在重庆南下了车

终点站，重庆。列(🎀)车缓缓驶入。

这趟“最后的成渝线绿皮车”之旅，便告一段落了(😚)。

也许下次，可以去探寻(🏘)一下最后的成昆线。

成都到攀枝花，攀枝花到普雄的普快有更老的22型车底，据说为了照顾凉山州的彝族，还设有专门的牲口车厢(🤾)呢。

将 来 还 能 坐 到 绿 皮 车 吗 ？

1952年，老成渝(🚏)线投入使用，全长504公里，成渝两(🎨)地交通需要30个小时。

1987年，老成渝铁路电气化工程改造完成，两地通行时间缩(🌑)短到15个小时。

1995年，成渝高(📎)速开通，全长340.2公里。比改造后的成渝铁路少165公里。

1997年，部分绿皮车换成了红皮车（换成了G带空调系列），成渝两地夕发朝至，10小时可达。

2005年，遂渝线取代老成渝线，成渝两地只要4个半小时。

2007年，开通了先(🎊)锋号（动力分散式）与蓝箭号（动力集中式）两型电动车组。

2009年(🌇)，成(🏸)遂渝线动车启用，时速200公里，成渝两地仅用2个小时。

2015年，成渝高铁开通，两地距离在308公里以内，时间缩短到1.5个小时。

自此，成渝两地的交通进入快速的高铁时(🤴)代(🤳)。

想到大足车站周围那些破败的老房子，唏嘘感慨。

在半(👉)个世纪的岁月见证下，老成渝线看着铁路边的土坯房变成高楼，看着蒸(🗝)汽机车变成电力机车，看着高铁呼啸往来。

这就是社会进步的力量和趋势，谁也阻挡不了。

高铁：成都到重庆，1.5个(🍇)小时(🏎)，145元(🤯)

动车：成都到重庆，1小时42分，96元

大巴：成都到重庆，4小时，77元

然而

绿皮车：内(🧒)江到重庆，21.5元，8小(😹)时

随着高铁的不断发展，当高铁票价降下(👵)来的时候，绿皮车会不会完全消(♎)失(🔪)？

我想应该不(🐁)会。

这趟绿皮车限速在120㎞/h以内，虽然高速上汽车跑得比火车还快，但(👂)已经比以前的老慢车快很(🍨)多了。它能照顾到沿线各站点居民(🌜)的交通需要，虽然高铁已经开始向三四线城市扩展，但还是有很多小县城(🔓)不通高铁或无法建设高铁，绿皮车基本停小站，无论对客运还是货运都是很好的补充。

希望绿皮(🗡)车，这道时代的风景线和便捷的现代交(🐤)通的一员，能够永远存在下去。

成渝铁路江津区民工筑路纪念堂建修记(📧)，全文如下：

修(👏)筑成渝铁路乃西南人民四十年之愿望，西南被解放伊始，在(🔶)共产党、毛主席英明领(💝)导下，为满足人民要求，即以军工为骨(💡)干，民工为主力，组成筑路大军。在人民铁路人民修的号召下，我区江津、巴县、永川、荣昌、大足、璧山、铜梁等县三万八千民工由干部一千零七十六人带领，参加修筑重庆到荣昌(📴)二百(⏹)二十九公里的路基。从一九五一年一月开工，历时六月，光荣完成任务。由于民工情绪高，发(💂)扬艰苦勤劳作风(🎺)，开展(💛)大规模立功创(🚆)模运动，较计(🍎)划提前(♏)一月完工，为国家节约三十六亿元，涌现出(🍓)九十个模范单位，一万一千二百零九名模范。永(🗽)川谢家全创(⛽)造压引放炮法已成为全(🍤)国铁路劳动模(🐎)范。这些模范(😛)行为(🤬)必将继续发扬推广到祖国各项建设(❤)事业中。至在修路中由于不避艰险，紧张工作，因工受伤成疾牺牲之民工更将功绩长存。全县通车以来，沿(🔇)线城乡物资交流、土特产空前活跃，怀想民工修筑成绩，特拨款建堂以资纪念。并将因公死亡者姓名刻石，永垂不朽。

END

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

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