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新华(😪)全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🕳)枢纽北京城市副中心(🍎)站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(🏮)者张骁、鞠焕宗）天安门(🥧)向东约30公(🍌)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚(🎺)洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装(👳)“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(👼)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站(⛹)采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🥋)下枢(📗)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(🏜)、城市发展的扰(🚄)动影响；地上则是“城市(🤽)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🐋)程现场施工。新(🎯)华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(🍽)里将集成2条城际铁(🚀)路、1条国(💣)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🌈)效实现站(🐣)内换乘，车站日单向客(😀)流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开(🌋)工以来历时4年8个月，终于实(🏘)现副中心站主体结构(🍡)封顶关键节点。”北京(🔥)京投交通枢(🍣)纽投资(👁)有限公司建设管理部部长徐文武(🌞)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工(👖)新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到(⛄)，寓意(😅)在大运河畔扬帆起(🔐)航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🌬)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(📓)盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减(🔖)少约(🚪)3200台家用空调的夏(🌞)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时(🈺)，从副中心站15分钟直(🔃)达北京首(🤤)都国际机场、35分钟到达北京大兴国际(📲)机场和河北唐山(🦑)站、1小时(🖐)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(😖)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(㊗) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(💥)焕宗 摄

8月30日，在北京城(⚽)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(😃)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(♓)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🕦) 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🕔)综合交通枢纽工程施工现场(🆎)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🕣)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(😈)者 鞠焕宗 摄

8月30日(🥋)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(💁)工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🎁)

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