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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(🚂)门向东约(🥂)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构(🍻)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🛶)枢(💧)纽工程现场施工。新华社(🦄)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(🚙)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🚴)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其(🌧)地下(🐵)建筑面积约128万平方米，相当于5个(😂)国家体育场“鸟巢”大(🦃)小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅(🍤)、城际车站站台和轨道层等功能划(🥎)分一(🍏)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🔪)线、5条城市轨道交通、1条市(✂)郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们(🍾)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体(🧠)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建(🌸)设管理部部长徐文武说，目前工程全面转(🚧)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副(🐢)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结(😎)构长77米(🉑)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集(🔯)团副中(👜)心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热(💓)性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季(🍈)制冷量。

徐文武介绍(⛲)，目前(🎂)，建设者正冲刺(⤵)副中心站年底主体基本完工(😣)目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首(😉)都国际机场、35分钟到达北京大兴国(⛎)际机场和(🦖)河北唐(⏮)山站、(🥡)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(💓)在北京城(⤴)市(🧗)副中心站枢纽工程(👚)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🚕)心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🧒)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🖋)城市(🎩)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🎪)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(👱)工程施工现场，施工人员(🈴)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(📝)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🐦)施工现场，施工(🍡)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(😀)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社(🚡)记者 鞠焕宗 摄

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