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新华全媒+丨亚洲最大地下综(⛱)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合(🌱)交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(㊗)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理(〽)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公(💨)、商(💆)业空间和酒店(🚣)、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站(👡)候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🤹)入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(🔟)里将集(💻)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条(🅿)公交接驳线，可高效实现站(😭)内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施(🥨)工、攻坚克难，自开工以来(🔞)历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(🎣)司建设管理部部长徐文武说，目前工程全(😾)面转入地下(🛳)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🈸) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(⚽)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(🍁)片“京帆”屋(💆)盖安装(🕗)完成(📦)，也为后续“京帆”建设“打了样(😋)”。

北(📕)京城建集团副中心站枢纽(🛡)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(🍸)”、下层为“采光泡泡(🥐)”。该(🔁)设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建(🚺)造技(🕙)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投(👈)运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京(🖕)大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(🚺)新区(🚊)。

8月30日，施工人员在北(🌝)京城市(📿)副中心站(🕰)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场(🍰)，首(🍋)片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🕢)京城市副中心站综合交通枢纽工(🍞)程(👽)施(🌃)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🤽)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(🙌)作。新华社记者 鞠(😟)焕宗 摄

8月30日，在北京(🚌)城市副中(🎯)心站综(🏀)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🎿)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(💛)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🧞)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(Ⓜ)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(🌗)华社记者 鞠焕宗 摄

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