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新华全媒(🛢)+丨亚洲最大地下综(🌀)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站(🎦)展露芳容。这一亚洲(😖)最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🔝)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(⛴)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🍷)站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(💔)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🐞)发展(🍨)的扰动影(💸)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒(〽)店、住宅。

记者步入车站了(♓)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下(📥)结构基(🥦)本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层(🙄)等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来(👘)，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城(♊)市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开(🎰)工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工(🛎)程全面转入地下机(⏲)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🧀)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🙎)

记者走出车站看到，寓意在(🥑)大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的(🥙)首片“京帆”屋盖安装完成(😳)，也为后续“京帆”建(👂)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(📛)贵仁介绍，“京帆”采用“双层(🛠)共构”设计，上(🐮)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了(🐨)屋盖的保温隔热性、(🛢)稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🤐)调的夏季制冷量。

徐(🐘)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(🍆)基本完工目标，车站将于(🆓)2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场(🔄)和河北唐山站、1小时到达河北(🔧)雄安新区和天津滨海新区(🙎)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(👔)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(♍)市副中(🏟)心站枢纽(😪)工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(🤖)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🤽)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🎱)合交通枢纽工程施工现场(🌫)，施工人员(😖)进(🎱)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🦆)纽工程施工现场，施工人员在“京(📷)帆(🏎)”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(💳)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🏙)纽工程施工现场，施工人(🥜)员在进行内部设备安装和(🎸)装修施工。新华社记者 鞠(✌)焕宗 摄

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