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新华全媒+丨亚洲最(💞)大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(🥫)30日电（记者张骁、鞠焕宗(🛬)）天安门向(🚒)东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副(🤮)中心站枢纽工程现场施工(💴)。新华社记者 鞠焕宗(🔝) 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置(💫)于地下，有效缓解(🎲)大型交通枢(📺)纽对区域地面(😠)交通、城市发展的扰(🥀)动影响；地上则(⛔)是“城市会客厅”，将开发(⛵)130余万平方(🥗)米的办公、商(💨)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京(🐓)城市副中心站(🐛)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🤟)入地下(♓)，为车(🔄)站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、(🚾)5条(🐝)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(🗾)，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者(🗒)们(🐰)昼夜施工、(🔜)攻坚克难(🚴)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(🐛)司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转(✡)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在(⬜)大运河畔扬帆起航(🍷)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团(🚦)副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量(⛱)。

徐文(🎂)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年(🕧)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(🕔)际机场和河北唐山站、(🍵)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(🚆)施工完成。新(🍯)华社记者 鞠焕宗(🌦) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🥦)工现场(🐙)，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🚇)安装施工的收尾(🛡)工作。新华(❄)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(💮)城市副中心站(💩)综(🐉)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(📋)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🥏)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华(⏩)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(👘)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🔗)城市副(🚙)中心(🔰)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(💉)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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