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新华全媒+丨亚洲最大地下综(🌨)合交通枢纽北京城市副中心站主体(🏢)结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市(🎖)副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(👔)结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施(💜)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(✨)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(🗣)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为(🏼)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🤓)发展的扰(🕚)动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者(🧜)步入车站(❓)了(😯)解到，其地下建筑面积(🚟)约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(🚓)巢”大小。目(✊)前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台(🦐)和轨道(💥)层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(👊)在(🤩)北京城市副中心站枢纽工(🛂)程现场(🐘)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(🕥)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳(⚓)线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自(🎗)开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投(👼)资有限公司建设管理部部(🌈)长徐文武说(🌚)，目前工程全面转入地下机(😰)电设备安装(🐘)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(👣)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🚝)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(💫)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(❗)帆”屋盖巍然(Ⓜ)屹立。目前，钢结构长77米、(🤦)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🛋)装完成，也为后(🍡)续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(📬)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定(🐴)耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(👫)基本完工目标，车站将于2025年底具(🌍)备投运条件。届时，从(🦈)副中心站15分钟直达(🕯)北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和(🌀)河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市(🛏)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者(⬜) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🏕)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🍰)北京城市副中心站综合交(👭)通枢纽工程施工(😽)现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(🗯)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(⛸)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🤜)修施工。新华(😭)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(👦)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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