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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封(🔷)顶

新华社(🥥)北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🐕)地下(♌)综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆(💉)”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(🗿)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(⚓) 鞠焕宗 摄

北京城(🖇)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(⛲)能置于地下，有效缓解(🧖)大型交(🏆)通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间(♟)和酒店、(🛃)住宅。

记者步入车站(🌦)了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(💸)小。目(👼)前，三层地下结构基本建(🌏)成，城际车站进站厅和公共空间、城际(🎆)车站候车厅和出站大厅、城(🗿)际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城(🉑)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🉐)阳光被引入地下，为车站(🧣)平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线(🌬)、5条(🔬)城市轨道交通、1条市郊铁路(😤)和15条公交接驳(🍴)线(🥪)，可高效实现(😝)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🦕)，终于实现副中心站主体(🎡)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(🕚)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆(🕛)起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(📚)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成(🎦)，也为后续“京帆”建设“打了样(🤪)”。

北(🌇)京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(🎍)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增(🤕)强了屋盖的保(🕐)温隔热性、稳定耐久性，还融入(🚮)绿色(🛄)节能建造技术，每(🐖)年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(🙏)基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🤔)工(🏸)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(👁)市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖(🛤)已施工完成(🌔)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(📿)综合交通枢纽工程施工现场，施(🖱)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(💃)宗(🐄) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🐛)进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🗞)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(📺)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工(🧢)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🍹)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(🥠)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(📆)在进行内部设(⌚)备安装和装修施(🧑)工。新华社记者 鞠焕宗(❓) 摄

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