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新华全媒+丨亚洲最大地下综(🤑)合交(👋)通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社(🏢)北京8月30日电(👲)（记者张骁、鞠焕宗）天安(🌈)门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(🆘)容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🎆)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(😼)用“站城融合”设计(🥌)理念，也被称为(㊙)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(🚼)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影(🎽)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记(💭)者步入车站了解(🍘)到，其地下建筑面积约128万平方米(🐨)，相(😠)当(😗)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目(😌)前，三层地下结构基本建成，城际车站(📓)进站厅和公共空(🌸)间(🦃)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(😺)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(😓)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可(🐁)高效(🍏)实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工(😞)以来历时4年(🎯)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢(🦏)纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转(💼)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员(👭)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(🤞)到(♿)，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(💴)然(🏨)屹立(🤧)。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋(🍀)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目(🙀)部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(🌍)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(🌑)的保(👮)温隔(⚪)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造(🚨)技术，每年可(📩)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(📦)刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🎮)北(⚽)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(🛫)焕宗 摄(🌄)

8月30日，在(🏩)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(📜)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🦁)场，施工人员(🎒)在“京帆”屋盖下施工(👮)。新华社记者(🛅) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(👹)修施工。新华社记者 鞠焕(🖲)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🧟)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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