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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封(🔝)顶

新华社北京8月30日电（记者张骁(🍂)、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展(🔡)露芳容。这一亚(🍲)洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(🔊)30日，施工人员在北(📟)京城市副中心站(😅)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北(🤮)京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽(🎁)地上城”。其交通功(🐿)能(🔊)置于地下，有效缓解大型交(🤛)通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会(🤘)客厅(👺)”，将开发130余万平方米(📽)的办(📏)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在(🦗)北(💴)京城市副中(🍷)心站枢纽工程现场施(🖥)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹(🏳)市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🥄)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通(🔸)、1条(🐜)市郊铁路和15条公交接驳线(🚏)，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万(🌲)人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自(🍤)开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设(☝)管理部部长徐(🔦)文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆(🖊)起航的“京帆”屋盖巍(✌)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨(🤨)的首片“京帆”屋(📙)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(🤣)贵仁介(🖱)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(🥂)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减(🔍)少约3200台家用空(🌻)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正(🔚)冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从(🚹)副中心站15分钟直达北京首都国际(📄)机场、35分钟到达(👼)北京大兴国际机场和河(🐧)北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🎯)

8月30日，在北(👮)京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖(🎳)已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(Ⓜ)站综合交(😻)通枢纽工程施工现场，施工人(🍉)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🕰)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🕰)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🕧)工程施工现场，施(🦄)工人员在“京帆(🆚)”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🥐)安装和装修施工。新华社记(🥊)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🔳)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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