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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京(🃏)帆”屋(🚳)盖完成(😿)安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🔃)心站枢纽工程现场施(🚼)工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🛃)

北(😨)京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(🎭)万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下(🥦)建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🎴)基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🔶)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可(📧)高效实现站内换乘，车站日单向客(🍙)流量将达到50万人(🐊)次。

“建设者们(❤)昼夜施工、攻坚克难，自开(⏮)工以来历(🌮)时4年(🏖)8个月，终于实现副(🧀)中心站主体结构(🔎)封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(🎟)公司(🍄)建设管理部部长徐文武说(🔑)，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月(💤)30日，施工人员在北京(😫)城(🆒)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(🐙)长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装(🍈)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(🏐)仁介绍，“京帆”采用“双层(💉)共(🌯)构”设计，上层为“帆面”、下(🥎)层为“采光泡(🔶)泡”。该(🗃)设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(⚪)刺副中(🦀)心站年(📁)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🗿)投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(🕶)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🥇)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🎟)京城市副中心站(🏑)枢纽(📖)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(👄)心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(🐊)盖已施工完(🍆)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🙉)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🏞)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(⏩)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🦃)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🚫)30日，在(🚔)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🚍)员在进行内部设备安装和装(🐌)修施工。新华(🎩)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🥕)合交通(🤥)枢纽工程施工(☔)现场，施工人员在(😪)进行内部设备安(🐥)装和装(🤐)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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