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《日韩AV无码淫荡人妻》

类型:动作 微电影 恐怖 韩国 2002 

主演:玛莉丝卡·哈吉塔 凯莉·吉蒂什 艾斯-T 彼得·斯卡纳维诺 Octav 

导演:汤姆·卡瓦纳夫 

剧情简介

成渝铁路上最后的绿皮车,追寻(🤰)那曾经辉煌(💋)却即将逝去的老时光

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯(ID:bbwbzty)

俗话说(🐂),火车一响,黄金万两。

自清朝起,火车就代表了富足,改变和更好的生活,是社会发展的大势所趋。

要(🔜)运行火车,就必须先修建铁(🛴)路。

那么新(🕉)中国成立后,修建的第(🍬)一条铁路是哪里呢?

是成渝线。

成渝(🚰)线,西北起成都市,东南到重庆市。线路全长504公(🙄)里。

很奇怪是不是?

而且1949—1950年有两条重要的铁路都在申请建设,一条是宝鸡经兰州到乌鲁木齐,这条线为了备(👺)战老(🍘)毛子。一条是山东蓝村经烟台到浙江萧山,这条线为了备战台湾。

新中国成立后(🕣),百废待兴,战争尚未完全平(🌫)息,社会秩序还没安定,为什(❗)么独独选了仅仅只有五百公里的成渝线?

时任西南局第一书记的邓爷爷据理力争:

1: 另两条铁路是极其消耗资源的工程(🈯),国家无法在短期内完成。西方只知道中国被一帮光脚农民夺了政权,过着石器时代的日子。新中国需要尽快用“超级工程”向世界发声。

2: 内地多年战乱,需(🌸)要物资补充。四川,虽然也经过战乱,但物资仍然是富足的,可以向外运(当时成都平(🥠)原有(🏳)足够的可以富裕出来接济其(📼)它地(🌞)区的优质的肉蛋白和(🚄)大米)。

3: 物资只要从(🎽)成都到了重庆就可以顺江而下,送达武汉南京上海(🧥)等沿海重要城市,而且铁路有前期基础,加上公里数较之新疆等地区不算多,可以用最短时间向世界发出声音。

好吧。其实以上(🅰)三条是我总结(🚼)的,并不是邓爷爷的原话,但他的确洋洋洒洒(🎷)真知灼见地提交了一份修建(😉)成(🎄)渝铁(🕜)路的迫切性和必要性(🔐)以及可行性(⏰)的报告给中央(🤷)。

想来差不多也就主要是这几点了吧。

清王朝和民国政府前前后(🔒)后用了40年时间筹备川汉线。

到1937年7月,因抗日战争爆发而停工,仅完成工程量的14%,由于利益分配不均,借(🚀)修铁路实际搜刮民脂民膏,成渝线(🌺)仍然处于钢轨未(🅾)铺,在地图上画虚线的程度,但工程基础(勘线)肯(⬆)定是有的,这样便比生生从零造一条铁路快得多。

但是(🥕),修建成渝铁路需要大量资金,折合2.5亿公斤大米,而当时西(🛅)南全年收入(💡)为40亿公斤大米。

于是,毛主席批给邓爷(⏲)爷两千斤万小米,这就是成渝线(🖲)建设的启动经费了。

一直没找到到底是小(🗞)米还是大米作为当时国家的物价指(🌥)标的历史信息,如果是北方用小(📋)米,南方用大米,这就太不靠谱了。

不管小米还(🥄)是大米,当(❤)时都用粮食来衡量工价。

大米还是小米理应有个标准,不能不统一度量衡,否则如何走天下?

个人推(🔠)测肯定是小米为标准,大米和小米的亩(🏆)产应该差不多,但是小米的种植要比大米容易(🤯)。后来是因为袁隆(🦖)平,大米的产量才上去的。

想找度娘了解一下以前小米是怎么衡量社会体系的,结果搜出来一堆小米手机。

那会西南刚(🌇)解放,国家财政非常困难,为了修这条铁路,整个工程完全靠就地取材,号召军(⚪)民共建。筑路大军投入15万人。

当时的社会(🍳)现状是成渝地界有一百(🕌)多万土(🚷)匪四处袭扰,还有一部分国民党军队(📕)的(🖕)散兵游勇到处流窜。

于是解放军西南军区(🍪)组成军工筑(🍅)路第一总队,后又从川东军区、川南军区、川北(🥅)军区、川西军区和西(🤒)康军区各部队总共抽调了3万多人。他们既(🦎)是修建成渝线的主力,又是(🎶)护路武装力量,在工程(💋)沿线打击特务、土匪,防止破坏,保证了工程的安全和进度。

科研工(🖼)程人员中值得说道的是著名(🛋)铁道选线专(🍤)家蓝田,四川郫县人,当年“保路运动”的参加者的后代。

年过花甲的他为了精测线路,从重庆徒步走到朱杨溪,又从内江走到金堂,修改方案,缩短线路里程23.8公里。

四川保路运动,成为辛亥革命的导火索,那是另外一个故事了。

辛亥秋保路死(🧓)事纪念碑现立存于成都市人民公园内。

铁路建设需要100多万根枕木,除了正常伐木,四川人民热情高涨地掀起了献枕木运动,什(🍇)么做床的,做(🍪)寿棺的(🎪),收藏级的樟木(👠)楠木,共献出枕木129万根。

就这样,在缺乏机械设备的困难条件下,筑路军民用铁锤、钢钎、炸药、扁担、竹筐(👪)、火把等简陋工具,使工程以每日铺筑5公里的进度推进。

1952年7月1日,两列彩(🥙)车分(🌤)别由成都车站、重庆车站开出,并在内江车站交会。

仅仅用了两年时间,成渝线胜利(😁)建成通车,这是新中国成立以来第一条由(🌔)自己设计、自己建造、材料零部件全为国(🏳)产的铁路,也是我国西南(💳)地区第一条铁路干线。

毛主席为此亲笔题写“庆贺成渝铁路通车,继续努力修(🕉)筑(📓)天(🕎)成路(就是后来的宝成铁路)。

成渝线是新中国铁路建设者们永远不能忘怀的名字,它在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

成渝线建成后,举世震惊。日本刚退去,内战打了很多年,那么多人吃不饱,一个被西方看不起的由中国共产党领(🕥)导的一穷二白的国家,竟然(👋)可以在这么短的时间内干出个“超级工程”!

成渝线是新中国成(💘)立以前任何时代(🍕)都不可想象的奇迹,是新中国第一个“超级工程”,是中国铁路史上的一个创举。

诚如邓爷爷所规划的那样,成渝铁路横(🕊)穿四川盆地中心,有(🧟)力地促进了西(🕝)南地区物资交流,并且源源不(🥁)断地将农产品运(🗨)往西南(👧)以外的地区。

自此成渝线拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕,改变了(💹)四川交通的格局,对整个西南地区国民经济的恢复有着重大的历史意义。

李白的“蜀道之难,难于上青天”一去不复返。

有了成渝线,另外两条铁路的修建自然也不再是问题(💪)。

不得不佩服(🏧)邓爷爷的高瞻(🥌)远瞩,和毛主席的英明决策。

时 过 境 迁

时过境迁,随着高铁的发展,现在的成渝线,只剩下了5611次这唯一一列普快绿皮列车,内江到重庆,全长285公(🔶)里(🧖),沿途26个(🖍)车站。

K字头的快车还是有的,全都是新型空调车。

只有5611是成渝铁路目前仅存的唯一一辆没有字母打头(🚎)的开窗户的普通列车。

坐 上(🤶) 了 这 趟 车

时日,我踏上了这最后一列没有字母打头且是老型机车的成渝线绿(😙)皮车,也只有它能追寻到往日的时光了。

先从成都乘车到内江(💙)。

从内江(⛴)上车,很(🔗)有意义。

为了纪念修建成渝铁路10万民工的功绩(⬅),缅(📁)怀在筑路中(🍞)献身的民工英雄,中央政府在内江修建了一座(🙌)成渝铁路筑路(📲)民工纪念堂(这是迄今我国唯一一座纪念民工的建筑)和成渝铁路筑路民工纪念碑。这些纪念场(👋)地,是为了让人们永远铭记住那段重要历史。

在纪念堂可以了解到最为完备的成渝铁路(🔍)建设史料

顺便说一句,内江也是张大千的故居。

在故居区域内设有(📴)张大千博物馆,张大千作品展馆,和内江书画院。

内江(🔷)师范的书画专业实力很强。

从内江登上5611次列车,很兴奋(💾),很久没有坐过全靠风扇和开窗散热的列车了。

列车一共(🔅)11节车厢,没有餐(🕸)车没有卧铺,全是硬座。列车属于成都铁路局重段管理。

很多人看见绿色的车身就以为是“绿皮火车”,其实要看车底,那种25G型车底是空调(✍)车,并非传统意义的“绿皮车”。

而和5611次列车一样采用25B型非空调车底才是真(🎭)正的绿皮车。

目前我国还在服役的老型车底还有一种型号叫22型。

平常人很少,除了往来各个小站走亲访友或者赶场的老乡,几乎没什么人来乘坐这趟列车,都去(🥋)坐高铁(📃)了。

座(🥃)位全是灰,擦了一张纸,放弃了,怎么擦都擦不干净。只能去寻别人坐过的(📃)位置,还能稍微干净点。

我的车票号码好,01车厢01号。以为是车头,结果是车尾。不(🍽)过也没什么关系,每一节车厢(🤖)都很空,随便走动随便乱坐(👀)。

这车平常会有很多背着画板(♍)的书画院学生出去采风,我心想要是遇到了(🤶)得去问问这沿途哪里风景好,可(🦂)惜可能是因为放假,一个都没遇到。

绿皮火车奔跑在四川的山地和平原中,我开窗吹着风,闲来无事看看车上的众生,很有意(😾)思也很惬意。

不要影(🏄)响人家的职业生涯

一路上都有听到旅客(🎺)彼此聊天在说现在已经很少人坐这趟车了。

人越(🦂)下越少-1(同一节车厢)

人越下越少-2(同一节车厢)

中途,我要在大足下站(💲)。

到站的时候问列车员是到(🌙)大足了么,列车员大姐一惊,推着我急急地往前(📿)跑:“你咋不早说要下车,这每个站就停两分钟,没人下连门都不开,你错过了可怎么办!”

她絮(🔮)(骂)絮(骂)叨(咧)叨(咧)地快速掏钥匙开车门,我也被她说得心慌(⏸),生怕火车开跑了,门一开我看也没多高,就准备跳下去,列车员大姐一胳膊挡住(💆)我,冲击得我肋骨疼,“放了台阶再下去!”

我下车后转身向她道谢,我说我还得继续把后半段坐完,她一边收起台阶一边说这么热的天你还是(🤵)去坐高铁或者大巴吧!

等我到了出站口,站长把门锁了(可能是因为我在站台上花了不少(👩)时间调位置拍照,他懒得等我(📡)了,整个车就下了我一(🚻)个人)让我去走另一门。

门已锁死

另外一个门

点击阅读 游览大足石刻群浅记

又 上 这 趟 车

离开大足的时候,又来到这个小车站,因为我之前从另个门(所谓站前路)出去的,不(🏪)知道正常进站该怎么走,问了人,每个人第一句都(⛏)先反问你要去高铁站么?我(🤹)说不,就是去老火车站。

从小区穿过去(🤩)就是火车站

到了站前小广场,其实是个不大的坝子。

站前小广场(🍓)

欢(🏆)快的小鸡们

候车厅是锁着的,出站(👀)口同时也是进站口(📳),已经有好些老乡在等车了。

白板上写(🦁)着这个小站每天唯一(👅)的对向车次信息(😄)

我到处溜(👪)达溜达,离车站不远就算是邮亭区最热闹的街(👝)区,想当年铁路发达的时候带动了多少繁华似锦啊!

回到站前小坝子,周围看看。

这些(⛱)残破荒芜,和青藤庄稼,让我看到了一个辉煌时代的没落。

一条铁路曾经承载了一代人的梦想和未(🍝)来。现如今它(🍖)正在被现代化的新技术所取代,它的(🎢)衰落代表(🔔)了一个时代的结束(🎌)。

和老(🍊)乡们一起排队等车,这车要避让很多其它列车,逢站必停,经常晚点。

晚了半个多小时后,登了车,又开始了惬意的吹自然风时光。

难怪可以随便(🏟)从另外(👂)的小门进出,根本不验票,跟公交车一样(🔠),大家都是上车买票。

听(🔎)着列车员和老乡们唏嘘感叹着高铁,我迷迷糊糊睡了过去(😠)。

再醒来,饿了,兴致勃勃地打开临上车前买的一份凉面一份凉粉。

凉粉很好吃,花椒够麻。凉面,分量(💴)很足,当(👃)得上成都买的两份。无论如何(🤠)吃不完。

于是(👕),看一会风景,吃一口面,拿风景下饭吃。

临近重庆,上下的人就开始多起来了,不知道是不是因为周末的原因,但(☝)能肯定的是(✡)这(💅)车是周围距离不远居民的通勤工具了。

柏林,我以为念(🔔)bai林(难道因为这地方盛产柏树?),结果还真的念(🛎)bo林,好洋气的地名。

茨坝,站口出去(⛷)就是一条街道,连小坝子都(🔼)没有,火车对居民来说就像门口的交通车一样,邻家感足得很。

茨坝之后就沿(📚)着长江行进了

没认出来什么字

金刚沱,火车站紧挨着个金刚观音庙

江津,聂荣臻的故里,也是现代爱情天(🛡)梯故事的地方,还有江津老白干和江小白,以及江津四面山(💬)。

很有(🔀)意(🍰)思的一些站名,比如双凤驿,平等(🎌),白沙,小南海。

不知从哪个站买了菜上车回家的老太太

运了很大一筐四季豆的老太太

有(♎)的车站驶出便是个很气派的大佛寺

有的车站驶出便是个游乐场

途中遇到了同年级兄弟,5612次

运四季豆的老太太在重庆南下了车(💁)

终点站,重庆。列车缓缓驶入。

这趟“最后的成渝线绿皮车”之旅,便告一段(😹)落了。

也许下次,可以去探寻一下最后的成昆线。

成都到攀(🏧)枝花(😖),攀枝花到普雄的普快有更老的22型车底,据说(🤚)为了照顾凉山州的彝族,还设有专门的牲口车厢呢(🛐)。

将 来 还 能 坐 到 绿 皮 车 吗 ?

1952年,老成渝线投入使用,全(👣)长504公里,成渝两地交通需要30个小时。

1987年,老(⛺)成渝铁路电气化工程改造完成,两地通行时间缩短到15个小时。

1995年,成渝(🗼)高速开通,全长340.2公里。比改造后的成渝铁路少165公里。

1997年,部分绿皮车换成了红皮车(换成了G带空调系列),成渝两地夕发朝至,10小时可(📷)达。

2005年,遂渝线取代老成(💍)渝线,成渝两地只要4个半小时。

2007年,开通了先锋号(动力分散式)与(🚮)蓝箭号(动力集中式(🍴))两型电动车组。

2009年,成遂渝线动车启用,时速200公里,成渝两地仅用2个小时。

2015年,成渝高铁开通,两地距离在308公里以内,时间缩短到1.5个小时。

自此,成渝两地的交通进入快速(🚛)的高铁时代(🔑)。

想(👝)到大足车站周围那些破败的老房子,唏嘘感慨。

在半个世纪的岁月见证下,老成渝线看着铁路边的土(🌃)坯房变成高楼,看着蒸汽机车变成电力机车,看着高铁呼啸(🎬)往来。

这就是社会进步的力量和趋势,谁也阻挡不了。

高铁:成都到重庆,1.5个小(🍾)时,145元

动车:成都到重庆,1小时42分,96元

大巴:成都到重庆,4小(➗)时,77元

然而(🏇)

绿皮车:(🚘)内江到重(🤹)庆,21.5元,8小(😽)时

随着高铁的不断发展,当高铁票价降下来的时候,绿皮车会不会完全消失?

我想(⛷)应该不会。

这趟绿皮车限速在120㎞/h以内,虽然高速上汽车跑(✂)得比(🌱)火车还快,但已经比(🛍)以前的老慢车快很多了。它能照顾到沿线各站点居民的交通需要,虽然高铁已经开(🍋)始向三四线城市扩展,但还是有很多小县城不通高铁或无法建设高铁,绿皮车基本停小站,无(🛰)论对客运还是货运都是很好的补充。

希望绿皮车,这道时代的风景线和便捷的现代交通的一员,能够永远存在下去。

成渝铁路江津区民工筑路纪念堂建修记,全文如下:

修(🚨)筑成渝铁路乃西南人民四十年之(👦)愿望,西南被解放伊始,在共产党、毛(🏸)主席英明领导下,为满足人民要求,即以军(🎭)工为骨干,民工为主(😓)力,组(🕙)成筑路大军。在人民铁路人民修的号召下,我区江津、巴县、永川、荣昌、大足、璧(⏹)山、铜梁等县三万八千民工由干部一千零七十六人(🈳)带领,参加修筑重庆到荣昌二百二十九公里的路基。从一九五一年一月开工,历时六月,光荣完成任务。由于民工情绪高,发扬艰苦勤劳作(🛑)风,开展大规模立功创模运动,较计划提前一月完工,为国家节约三十六亿元,涌现出九十个模范单位,一万一千二百零(💫)九(😓)名模范(🌖)。永川谢家全创造压引放炮法已成为全国铁路(🤒)劳动模范。这些模范行为必将继续发扬推广到祖国各项建设(😜)事业中。至在修路中由于不避艰险,紧张工作,因工受(👷)伤成疾牺牲之民工更将功绩长存。全县通车以来,沿线城乡物资交流、土特产空前(🥢)活跃,怀想民工修筑成绩,特拨款建堂以资纪念。并将因公死亡者姓名刻石,永垂不朽。

END

文| 小Viki

冰冰巫宝走天(💹)涯(ID:bbwbzty)

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