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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封(🏉)顶

新华(🍞)社北京8月30日电（记(🎓)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🎡)在(👕)北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🦍)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公(🎙)、商业空间和酒店、(🧦)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(📭)地下结构基本建成，城(🏻)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和(🧕)出(🕚)站大厅、城际车站站台(🚢)和轨道层等功能划分一(😙)目了然。

8月30日，施工人员(🆕)在北京城市副(🕖)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为(💔)车站平添“闹市中的(🛄)惬意(😿)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城(🧢)市轨道交(✡)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(🤫)站内换乘，车站日单向客(🗺)流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体(🚳)结构封顶关(🤶)键节点。”北京京投交通枢纽(♈)投资(♌)有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面(😸)转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(🐜)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨(🕸)的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(🛶)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术(🏷)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制(🤹)冷量。

徐文武(🚌)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🐜)主体基本完工目标，车站将于2025年底具(💵)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达(🈺)北京首都国际机(🥋)场、35分钟(🤵)到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时(🐦)到达河北雄(🍲)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(😂)京城市副中心(🧢)站枢纽工程现场施工。新华(👪)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🀄)社记(🛀)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🎽)帆”屋盖安装施工的收尾工作(👾)。新华社记者 鞠焕(🆙)宗 摄

8月30日，在北京城(🛂)市(🔪)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(😸)的收尾工作。新华社记者 鞠(🌎)焕宗(👭) 摄

8月30日，在北京城市(🍘)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🐀)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🐮)合交通(🧀)枢纽工程施工现场，施(🔑)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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