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试驾体验国(🐿)产最低座复古(🐨)踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜(🥤)戈(🍄)，作为国内乃至全球都具有知名度的(💊)复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派(🎇)复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实(🗒)用派复古踏板。

关于女神的(📛)前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面(👪)这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古(😾)踏板车市场缺少一台(💾)既有配置、又有性价比，还有低(⬛)座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详(🚛)情版(⬛)：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点(🐝)：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞(🎫)品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有(🐵)。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启(🌓)动、无钥匙启动、(💢)9L油箱，用户通常所关心的(🆖)配(🕊)置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需(🕦)11980元，对于复古(⬅)踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅(🎻)典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少(😂)摩友会(🤶)盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了(🍸)尽可能提升后刹的(🎺)制动效果，雅典娜索性标配了(🎮)一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时(🐌)间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板(🥑)的人来说，女神150方方面面(🚁)都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言(🍔)，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来(🌙)它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让(🐩)人(🍖)难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产(🤮)品的(🔅)缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗(💙)憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表(🦖)虽然和铃木UY相似，但女(🐫)神150的转速表是货真价实的，这(🚆)点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、(🙅)转向等常用功能应有尽有(🎛)，油门也采用了双拉线结构，此(🈸)外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥(🔗)匙启动系统。手套箱(🚟)在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布(💬)，在行驶时存放手套或一些杂物(👳)是实用的；无钥匙启动(🌷)模块在实际使用中感应灵敏(🛏)，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物(🧖)也更加(🌙)实用，而且厂家还(🚨)贴心地附(🆎)赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不(👧)仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫(🔬)的舒适度也很高，座垫柔软度(⏯)和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更(🌥)重要(😘)的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规(🎁)产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多(✊)套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地(🎙)的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双(🏜)脚完全落地。如果日后还有厂家推出(🤗)带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实(🍜)打(🧜)实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高(👺)确实会影响储物空间，而且女神(🕴)150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间(🉑)只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上(🚞)文说女(🎺)神150的造车思路很有意思(🐪)，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神(🕸)150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目(⬅)前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比(⏪)为11:1，女神(👂)的压缩比更高。

而压缩比的改变(💱)自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最(😤)大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然(📲)看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励(♎)。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分(⛅)成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因(😄)为这种轮毂配置，才让女(🥖)神150在动力(👥)上呈(🌘)现出了神奇的优劣势。

优势：轮(🎁)上扭矩增大。

在发动机输出功率(🍈)不变的情况下，轮(📬)毂越小(🧐)，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着(🌳)你走，直(😜)到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐(❄)放缓。

劣势：极速(🌤)衰退。

在发动机输出功率不变的情(🍚)况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的(🏞)情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女(😂)神150的后车轮只有可怜的(🕢)10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会(📻)消失，大概在时速(🌚)70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你(🛋)在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因(📰)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展(🧦)现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那(🗻)这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期(🍗)待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这(🍵)段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地(🎚)说就是一般，结合价格来说就是(❎)还可以(🔜)，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不(🍤)行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没(🍞)什(🧙)么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没(🏎)什么区别。只是它刹车(🔷)和减震的表现一般，个人(💉)感(🚺)觉和UY差不多在同一水平，对于一台(🖼)150cc的(🥧)国产(🤑)踏板来(🤘)说，这不是褒(🎟)奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活(🎩)塞卡钳，后(⛄)刹车也采用了对向四(🔀)活塞卡钳，配置上(😻)诚意很足。

但女神150的刹车(🍢)手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩(🆖)，但在急刹车时(🚫)能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到(🎛)极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感(🥝)觉也很慵懒不够积极。

减震方(😤)面女神150的减震(📨)规格和常规125踏板类似，前正置减震，后(👞)侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数(㊙)颠簸都能被(👦)轻(❔)松化解，但双人骑(🙏)行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太(🦗)多阻尼感可言(🙊)。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如(😣)果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯(😺)道激进份子，就是想买一台座高低的复古(🐵)踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女(😟)神150在动态上的驾驶体验(😥)，给我的感(🔪)觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底(🉐)，女神(🛫)150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面(🕸)，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是(👜)我够用。作为一(🥇)家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希(🔉)望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想(🕊)买的(⛴)是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女(㊗)神150并不适合你(🕟)，因为它没有品(🚖)牌力，更(👗)没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现(🥝)在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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