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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主(📱)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约(🌇)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(😾)构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(🐦)30日，施工人员在北京城市(🏓)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站(🕵)采用“站城融合”设计理念，也(🤢)被称为“地下枢纽(🎶)地上城”。其交通功(🕎)能置于地下，有效缓解大型(🔼)交通(🐧)枢纽对区(💆)域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其(🚙)地下建筑面积约(🌱)128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(🥫)，城际车站进站厅和公共空间(🎂)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道(🏏)层等功能划分一目了然(🐢)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🎹)。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中(🌗)的惬意”。未来，这里(🐾)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨(💦)道交通、1条市郊铁路和15条公交(💇)接驳(🛢)线，可高效实现站内换乘(🚞)，车站日单向客(🛃)流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(😂)坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体(🐳)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部(🍙)长徐文武(🤖)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工(🍼)新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(🍧)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(🎭)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团(🏮)副中心站(🐓)枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(🕊)帆”采用“双层共构”设计，上层(⭕)为“帆面”、下层为“采光(❣)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(🐮)中心站(🐖)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大(🤐)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(💓)站枢纽工(💃)程现场施(🌮)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(👓)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔷)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(😮)程施工现场，施工(💜)人(📀)员进行首(✈)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🙅) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(📸)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(👻)者 鞠(🎎)焕宗 摄

8月30日，在(👼)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(⛪)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(😃)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🚝)中心站综合交通枢(😟)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🗑)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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