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新华全媒+丨(🎟)亚洲最大地下综合交(🕺)通枢纽北京(🐨)城市副(📿)中心站主体结构封顶

新(📛)华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门(🅰)向东约30公里处，北(✌)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(🆑)构(🌖)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装(🤫)“双节点”。

8月30日，施工人(🏤)员在北京城市副(🥖)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(🍲)地下，有效缓(📋)解大型交通枢纽对区域地面交通、城(📙)市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公(🗻)共空间、城际(💻)车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🙏)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🦉)

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹(📁)市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、(🏬)1条国(➡)铁干线、5条(🌠)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到(🍲)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(⛄)。”北京京投交通枢纽(🛴)投资有限公司建设管理(🔅)部部长徐文武说，目前工(➿)程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施(🚩)工人员在北(🗒)京城市副中(🌌)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(👛)宽68米、重约1500吨的(🕷)首片“京帆”屋盖安装(🐄)完成，也为(🗯)后续“京(🕎)帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共(🏊)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节(🦉)能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(👊)量。

徐文武介绍(🍴)，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(📮)基本完工目标，车站将于2025年底具备投(📤)运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨(🤠)海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🏿)。新华社记者(🍦) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工(🗝)程现场，首片“京帆”屋盖已施(🍫)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🥑)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🎼)通枢纽工程施工现(🚣)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(🛁)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🆕)站综合交通枢纽工程施工(🎙)现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新(🎶)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(📔)进行内部设备安装和装修(🅰)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(📚)

8月30日，在北京城市副中(🍳)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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