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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典(💯)娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑(🤽)料(🍘)壳复古踏板(🐛)的(🃏)诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属(⛩)于实用派复古踏板，而且它还是目前座高(⤴)最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今(🐊)生我们不多做描述，感兴(🌝)趣的朋友可以(♍)看一眼下面这(🗜)篇文章。

传送门：

《11980元(👅)，水(🐛)冷雅(👼)典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品(🛩)经理发(🈳)现，复古踏板车市场缺少一台(📥)既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属(😾)踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高(👨)仅有(🦆)730mm的(🍷)、绝大部分女生都能骑的女(😮)神150，解决了用户刚需。

详(🚎)情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有(🏫)上手(🐽)难度，155左右的身高就(🚱)能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的(♑)绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发(🚅)动机(🥐)、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；(🦓)据用户反馈，百公里(🦁)正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有(🚮)一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后(🎼)刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个(💑)超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板(🎧)，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时(🏙)代背景，格栅(🎂)式前脸同样高端大(🔸)气，再搭配(🧛)方圆交错的设计语言，这一(🏣)切让它看起(🌻)来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这(🛄)车多少钱，看(😷)来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来(🍎)说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大(😆)遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车(⚓)头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木(🗜)UY相似，但女神150的转(🌖)速表是货真价实的，这点比UY要(🚌)好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯(🍰)、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧(🚝)的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭(📸)功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物(🧓)是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车(💊)功能(🏢)。

和大多数复古(🎀)踏板一样，女神150采用的(🏞)也是平(🍢)踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以(🎵)避免脚(🗒)踏漆面被石(🍮)子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒(🚭)适度也(🍜)很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进(🐼)行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女(🧀)神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身(⚾)高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进(🍢)行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……(🎇)

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：(🗣)

我上文说女神150的造车思路(🔁)很有意思，这点在发动机(🍂)上也有体现，众所周知国内小厂商所使(🖌)用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆(😃)鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来(🐲)看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压(⏭)缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的(🚌)提升，虽然(🦌)看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现(🔂)，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功(🥜)率都提升了，这台机器的动力(🤾)表现肯定也存在惊喜吧？(🏈)

虽然功率提升了，但女神150的动(🧤)力表现却分成了两个方面，简单来说就是(🐦)提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体(👶)感(🎽)强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一(🥧)个层面来说，也正因为(🎨)这种轮毂配置，才让女神150在(💒)动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭(🍽)矩增大。

在(🐛)发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神(👭)150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：(🥪)极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭(📑)矩，但发动(👧)机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂(🐭)越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然(㊙)也就越快(🤬)。

但女神(🏠)150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女(🚠)神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没(♊)什(💃)么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步(🕗)，一会儿一个红(🍊)绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什(📲)么震(🌠)动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通(👠)勤距离很长，需要一直保持(👊)很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作(❗)为一台复古踏板，我对女神150的操控本(🕗)身(🐱)就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元(🔵)时。透过这段话，大家也能猜到(🚫)我对(🤐)这台车操控(🐓)的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不(🦓)稳定的感觉，日常骑行翻(⛰)身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹(🛋)车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了(💻)对向四活塞卡钳，配置上诚意(🍆)很足。

但女神150的刹车手感不(🆎)是很好，正常情况下刹车反馈(💭)中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力(🚧)不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取(💔)足够强烈的制动感，而且当(🎹)刹车到极(⏳)限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉(🔗)舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻(🔗)松化解，但(🕧)双人骑行时减震给人的(🕟)感觉更多是一(🔥)个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果(👌)能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中(🚲)，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左(🛃)侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座(🎾)高(🥝)低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将(🌂)对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大(⛳)的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步(🌂)中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性(🈁)和风(📿)格化上，它突出的就是一个我可能不出色(🥕)，但是我够用。作为一家新晋品牌(😆)，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希(🏕)望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那(🍰)女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩(💈)风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为(🕔)了市区短途(💮)代步，取悦自(🙏)己，不混圈子，那么女神150还是挺(🤮)值(🏉)的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少(📜)见。

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