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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(📉)结构封顶

新华社(💛)北京8月30日(🦔)电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约(🍂)30公里处，北京城市副(🤒)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(✉)纽工程现场施工。新(🚍)华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副(🤠)中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为(🤩)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则(🈷)是“城(💧)市会客厅”，将开发130余万平方米(🌪)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记(🍷)者(⏭)步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月(😉)30日，施工人员在北京城市副中(Ⓜ)心站枢纽工程现场施(✏)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(📊)路、1条(🗄)国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(👟)站内换乘，车站(🚢)日单向客流量将达(🍉)到50万人次(🎷)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🧕)难，自(📖)开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(🕦)枢纽(🔧)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副(📧)中心站枢纽工(📦)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🤽)走出车站看到，寓意在大运(🎾)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆(😹)”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(🥀)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(🔥)年可减少(🐽)约3200台家用空调的夏(🔙)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(🧓)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(🎬)机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄(💚)安新区和天津滨海新区。

8月30日(🎛)，施工人员在北京城市副中(🀄)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🏹)京城市副中心站枢纽工程现场(👷)，首片“京帆”屋(💍)盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(😶)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🏹)综合交通(🎀)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🔲)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(⏬)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(📈)工程(🦀)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🛀)综合交通枢纽(😢)工程施(🤬)工现场，施工人员在(🎹)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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