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新华全媒+丨亚(🏃)洲最大(👠)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张(🔥)骁、鞠焕(🏎)宗）天安门向东约30公里处，北(🏠)京城市(😝)副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🏻)通枢纽8月30日实现主体(⛄)结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(📎)工。新华社(🆗)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(🏠)合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效(😬)缓解大型交(🌐)通枢纽对区域地面交(🌼)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间(🛌)和酒店、住宅。

记(🌏)者步入车(🤴)站了解到，其地(💉)下建筑面积约(😪)128万平方米，相当于(🍷)5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨(⚡)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施(💁)工人员在北京城市副中心站枢纽工(🧘)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(💴)干线、5条城市轨道交通、(🙃)1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(🔑)现站内换乘，车站日单向客流量将达(⛳)到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结(🌛)构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部(🧟)部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(📑)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🌴)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后(📗)续“京帆”建(🐂)设“打了样”。

北京城建集团副中心(🕟)站枢纽项目部(🌑)经理南(🈹)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(🐤)定耐久性(🖲)，还融入(❕)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(🐮)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(👪)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从(❓)副中心站(🚘)15分(🏟)钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(📂)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(♌)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🌍)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🛵)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(👲)安装施(😤)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🍓)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(💃)综合交通枢纽工程施工现(📫)场，施工人员在(🕦)进(👴)行内部设备安装和装修施(🚗)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🍧)市副中心站综(🔕)合交通枢纽工(❣)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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