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新(🦂)华全(👌)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(📛)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一(🕖)亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双(🍤)节点”。

8月30日，施工人员在(🕜)北京城市副中心站枢纽工(💄)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(🚧)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(📻)能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(📩)交(🐸)通、城市发展的扰动影响；地上则是(🏿)“城市(🗻)会客厅”，将开发130余万平方米的办(📃)公、商业(🛀)空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相(🏂)当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(🕤)然。

8月30日，施工(⚫)人员在北京城市副中心(🤤)站枢纽工程(⏹)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来(🐣)，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日(📇)单向客流量将达到50万(📽)人次(🌟)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体(🏓)结构封顶关键(💺)节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文(🔣)武说(😑)，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(💰)市副中心站枢纽工程现场施(🕣)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔(🥂)扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(🌕)贵仁(🧓)介绍(🔆)，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(😗)不仅增强了屋盖的保(🍦)温隔(🍳)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车(🐌)站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🙈)站(🏥)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山(🥊)站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月(🔭)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(😻)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片(🏸)“京帆”屋盖已施(⏬)工完成(🏃)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🧥)工作。新华社记者 鞠(🐛)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(➖)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(⛎)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🍷)员(🐛)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🐢)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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