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新华全(Ⓜ)媒+丨亚洲最大地下(👮)综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🗿)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成(❗)安装“双节点”。

8月30日，施工人(🍲)员(🦊)在北(🚢)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🍺)焕宗 摄(♎)

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通(📟)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、(🌴)城市发展的扰动影响；地上则是“城(🛑)市会客厅”，将开发(🏃)130余万平方米的办公、商(💆)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到(🏹)，其地下建(💩)筑(🛌)面积约128万平(🐬)方米，相当(🌴)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际(🛴)车站站台和轨道(💬)层等功能划(🎵)分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(👗)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🦃)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效(🐌)实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(💽)克难，自开工(⛓)以来历时4年8个月，终于实现副中(🥠)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(❇)枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京(🖼)城(🖼)市副中(🚟)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🚝)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🅾)光泡(🛩)泡”。该设计不仅增强了(➕)屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(🎵)年可减少约3200台家用空调的夏季制(📐)冷量。

徐文武介绍，目前(🎂)，建设者正冲(🔻)刺副中心站年底主体基本完(🕝)工目标(🕺)，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(🍙)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和(🏯)河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🍰)京城市副中心站(🏜)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(💘)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(📸)站综合交通枢纽工程施工(📐)现场，施工(🙆)人员进行(🎶)首片“京(🐟)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🎽)纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(💤)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(♐)工人员在进行内部设备安装和装(👑)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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