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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站(📜)主体结构封顶(👱)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(🍀)容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工(🌫)人员在北京城市副中心(🥊)站枢纽(📫)工程现场施工。新华(🤤)社记者 鞠焕宗 摄

北(🍰)京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城(📬)市(🏈)发展的扰(🌷)动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车(👿)站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢(🧒)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(⛎)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道(🐑)层等功能划(🏎)分(🌄)一目了然。

8月(📲)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(♏)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(🍵)被引入地下，为车站(⤴)平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(🎦)干线、5条城市轨道交通、1条市(➡)郊铁路和15条公交接驳线，可高(💓)效实(🖤)现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(❌)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(💭)。”北京京投交通枢纽投资有限公(🔳)司(🎚)建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转(🧠)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工(📰)人员在北京城市副中(🤥)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🛌)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖(🐀)安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(📞)层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🤧)了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季(🔖)制冷量。

徐文武介绍，目前，建(💊)设者正冲刺副(🗃)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(🈳)中心站15分钟直达北京首(🚑)都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达(⛱)河北雄安新区和天津滨海新区(🐆)。

8月30日，施(🎪)工人员在北京城市(👖)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(👔)30日，在北京城市副中心站枢纽(🚆)工程现场，首片“京帆”屋盖(📿)已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(✨)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🎺)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🌆)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🙂)。新华社(🎑)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🉐)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(📝)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🌌)施工现(😝)场，施工人员在进行内部设(🙀)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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