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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主(🕷)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(🍱)结构(🏡)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装(🤨)“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🤘) 摄

北京城市副(🕚)中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(⌚)；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平(💑)方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了(📪)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(🐬)公共空间、城际(🏺)车站候车厅和出站大厅、城际车(🍔)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城(🎯)际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(⏬)效实现站内换乘，车站日单(🥈)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个(📞)月，终于实现(🎱)副中心站主体结构封顶关键(🔓)节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🛀)部(💿)部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日(🚁)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(🏜)车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(♐)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(♌)了样”。

北京城建集团副(🌧)中心站枢纽项(😀)目(📰)部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计(🧚)，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(🐒)定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(🤼)年可减少约3200台家用空(🔵)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🔭)主体基本完工目(🦉)标，车(🔶)站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟(🎮)直达北京首(⬛)都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐(✅)山站、1小时到达河北雄安新区和(💈)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🤭)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🥣)北京城市副中心(🔏)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🈚)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(💨)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🙍)程施工现场，施工(👛)人员进(🌜)行首片“京帆”屋盖安(🛴)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🖊)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🍛)焕宗 摄

8月30日，在北京(🧙)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🏾)安装和装修施工。新华社记(💽)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🤼)市(🎠)副中心站综合交(🥛)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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