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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽(🈚)北京城市副中心站主体(❤)结构封顶(🚖)

新华社(🈶)北京8月30日电（记者(🛬)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露(🚠)芳容。这一亚(👃)洲最大地下综合交(♿)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🏠)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🦀)心站采(💙)用“站城融(🤽)合”设计理念，也被称为“地下枢(🎚)纽地上城”。其交通功能置于(💻)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(👤)影响；地(🥓)上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒(🤣)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空(😹)间、城际车站候车厅和出站大厅、(📛)城际车站站台和轨道层等功能划分一目(🤝)了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🔶)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(🐡)、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳(🐵)线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键(🦓)节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电(📕)设备安装和装修施工新(💌)阶段。

8月30日(👪)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(⏺)者 鞠焕宗 摄

记者走出车站(🎛)看到，寓(🐠)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(😨)”建设“打了样”。

北京城建集(👨)团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(🐋)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性(🍖)、稳定耐久性，还融入绿色节能建(🐾)造技术，每年可减少约3200台家用(🔤)空(🌂)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设(🌶)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(👜)站(✖)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(🏕)达河北雄安新区和天津滨海(🐀)新(🕠)区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🚦)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场(🧟)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🤭)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🏀)，在北京城市副中心站综合交通枢(💼)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(⛲)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🤩)工现场，施工人员(🚙)进行首片“京帆”屋盖安(😮)装施工的收尾工作。新华(🐌)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(📚)北京城市副中心站综(👡)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🗼)北京城市副中心站综(🌺)合交通枢纽工程施工现场，施(🕺)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🐠)市副中心站综合交通枢纽工程施(🍩)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🦈)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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