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新华全媒(🍹)+丨亚洲最大地(🕓)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(❓)结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(👁)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚(🍧)洲最大地下综合交(🖖)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用(💻)“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大(🦈)型交通枢纽对区域(😘)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🌲)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万(💤)平方米，相当(🌃)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将(🌍)集成2条城际铁路、1条(📧)国铁干(🛢)线、5条城市轨(🕊)道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线(🆙)，可高效实现站内换(🥠)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(🐤)。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部(😙)长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(📶)工程(🍄)现场施工。新华社记者(🌀) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🦄)然屹立(🌘)。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双(🚯)层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(🔶)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(✒)温隔热性(😖)、稳定耐久性(🎹)，还融(💨)入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目(🕒)前，建设者(💆)正冲刺副中心站年底主体基本完工目(🗯)标，车(⏺)站(🛄)将于2025年底具备投运条件。届时(🐃)，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴(😆)国际机场和河北唐山(🖌)站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日(👽)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🎰)场(🤯)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽(🔪)工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🕙)中(😽)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(📁)”屋盖安(🔺)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(📚)帆”屋盖安装施(🏩)工的(🛺)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(✍)城市(🔨)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(㊙)工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(🎩)记者 鞠(🛤)焕宗(🥃) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🚉)宗 摄

8月30日，在北京城市副中(💳)心站综合(🚎)交通枢纽工程(😂)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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