《男朋友是爱抚王》

试驾体验国(🔯)产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费(🍏)者都会想到VESPA和姜戈，作(📋)为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接(🙄)影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳(🏬)羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我(💆)们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实(🦍)用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文(🔣)章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜(😰)女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就(🙏)是某位(😸)产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌(😜)，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照(🕙)惯例(🐮)，先简述一下女神150的优(🕧)缺点(🏄)。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让(🍀)女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品(⛲)的座高多在750mm以上，低座高是这(🎣)台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户(⚡)通常所关心的配置(🚲)它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏(🤕)板中算省油的，而且(🎉)售价也只(👁)需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性(🦁)价比很高。

3、整车(🤰)设定很奇妙。

雅典(🌝)娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的(⬜)喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典(🤶)娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳(🤧)。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好(🚍)事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面(🥦)：

对(🍭)于不了解复古踏板的人来说，女神150方(🥖)方面面(🖋)都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起(🧢)来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说(🈲)。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘(🔝)还不错。

但是对于懂车的消费(🖼)者来(🏸)说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款(🚾)产品的缩影，这(💴)种似曾相(♓)识(👨)的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪(🕺)表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行(😲)车信息，下方副屏用于显(❕)示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面(🈳)，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱(💄)和(😪)无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平(🕝)踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了(🛏)一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有(🎗)菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适(😧)度也很高，座垫柔软度和(🚲)支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂(📛)家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什(🌁)么说它体贴呢？因为这是一台专为女(🚣)性消费者设计的(📋)踏板(📄)车。

如今市面上有许多(🚖)女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属(👲)的噱头而(👙)已，而女神150没这么多(🎞)套路(🧝)，730mm的座高确确实实减轻了(🧘)女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行(🐓)实打实的降低，真正解决用户痛点(🐄)，而不是……

遗(🏈)憾的是低座高确实会影(💎)响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶(🚁)内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这(⛄)点在发动机上也有体现，众所周知(🥟)国(🐗)内小厂商所使用的150cc发(🎤)动(🔧)机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那(🙆)台又不完全一样，我们(🔑)单从压缩比(🗂)来看(😡)，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最(🐰)大扭矩为14nm/5500rpm，动力(🏳)数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪(🌓)，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原(🥐)创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也(🍆)同样值得鼓励。

既然功率都提升(🚲)了，这(👵)台机器的动(✨)力表现肯定也存在惊喜吧？

虽(🚒)然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来(🔶)说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对(👙)于150cc水冷(🎉)踏板来说，这套(🌊)轮毂小得可(🍑)怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂(📠)配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势(🛏)。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的(💜)抓地力也就越大，所以在起步阶(🕤)段，女神150给人的加速体感很(🔯)强，一把油门下去你会感觉车在拽着(🥞)你走(🦌)，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不(😴)变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×(🏒)车轮(🌐)转速，所(😋)以在车(🍳)轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神(👥)150的后车轮只(🕸)有可怜的10寸(🚛)，所以在当发动机(🗓)转速提升开始减缓时，女神150的加(🌙)速体(🍴)感也会消失，大(🙈)概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没(🙆)有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因(🥄)为它在低速时的劲很(💋)大，整车也没什么震动，小轮径展现出来(🤶)的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持(🎓)很高的极速，那这台车可能不(🍿)太适合你。

操控部分：

作为一台(😡)复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台(🤙)车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激(🤠)情开喷它种种不行(🧤)。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常(📄)骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和(🉑)减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说(🕜)刹车，女神150标配前后(🎴)ABS，前刹车采用(🍆)了单向双活塞卡钳，后刹(⏰)车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意(🗾)很足(🍮)。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在(🤱)急刹车(🏨)时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触(🥈)发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置(👶)减震，单人(🐽)骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震(🥍)给人(👚)的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明(🐼)显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶(📐)，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾(🤱)角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先(🥚)拆(🚔)了，否则你将对左弯心怀(🎵)恐惧。

除品控外，女神150在动态上(🚵)的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风(🔴)格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是(😞)我够用。作为一家新晋品牌，雅(🐧)典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果(🛴)你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板(🙍)圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为(🖐)它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买(👺)台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的(💶)初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还(🥞)是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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