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新华全媒+丨亚洲最大地下综(✌)合(🙏)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京(🤚)8月30日电（(🛃)记(🍇)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🐬)通枢纽8月30日实现(🧣)主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(🧤)装“双节(💴)点”。

8月30日，施工人员在北京(🔄)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🚮)社记者 鞠焕宗 摄

北京(🎥)城市副中心站采用“站城融合”设计理念(❇)，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(🥪)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒(🎗)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相(✌)当于(💖)5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下(💝)结构基本建(🎄)成，城际车站(🎣)进站厅和公共空间、城(👁)际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(👑)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在(🤮)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(🔂)市阳光被引入地下，为车(🐿)站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条(💇)公交接驳线，可高效实现站(😡)内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工(⬇)以来历时4年8个月，终(❕)于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部(🦒)部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🖥)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(🥪)车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结(🦓)构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经(🛩)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的(🏴)保温隔(⛪)热性、(🐽)稳定耐久性，还融(🏾)入绿色节(🤽)能建造技术，每年可(♉)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目(🚊)前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中(⛺)心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🉐)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(🏇)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🌤)场施工。新华社记者(✈) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🎍)市副(🛷)中(🐭)心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(👟)枢纽工程施工现场，施工人员(🏌)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(👑)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🙌)，施工人员进(🎛)行首片“京帆”屋盖(♓)安装施工的收尾工作。新华社记(🦗)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(🌫)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🤓)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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