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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京(🤑)城市副中心站主体结构封顶(🤷)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(👨)门向东约30公里处，北京城市副中(💄)心站展露芳容。这一亚洲最大地下(🍆)综合交通枢纽8月30日实现主体结(🆎)构封顶、首片“京帆”屋盖(🕍)完成安装“双节点”。

8月30日，施(🕵)工人员在北京城市副中心站枢纽工(⛰)程现场施工。新华社记者(🎗) 鞠焕宗 摄

北京城市副中(😓)心站采(🤒)用“站城融合”设计理念，也(🎸)被称为“地下枢纽地(🕊)上城(✔)”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是(😚)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者(🎿)步入车(🏍)站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(🦅)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大(🚷)厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国(🍮)铁干线、5条城市轨(🕦)道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(📴)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工(🐄)新阶段。

8月30日，施工人员在北京(🎑)城市副(🏐)中心站(👮)枢纽(👓)工程现(➕)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立(✈)。目前，钢结(👄)构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(🧞)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(👂)项目部经理(♈)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🕚)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性(👻)，还融入绿色节能(🔷)建造技术，每年可(🍲)减少约(🥩)3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🚔)设(🥎)者正冲刺副中心(🀄)站年底主体基本完工目(🖤)标，车站(🐲)将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(🔉)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔪)

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程(📐)现场，首片“京帆”屋盖已施(🍷)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🦀)市(🧘)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🏙)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🐷)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(🤦)下(🕠)施(🗯)工。新华社记者(😙) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(❤)，施工人员在进行(🍒)内部设备安装和装修施工。新华社(💐)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(💭)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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