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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）(⚪)天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展(🚄)露(🕺)芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🕔)完成安装“双节点”。

8月(😒)30日，施工人员在(🐣)北京城市副中心站枢(🔖)纽工程现场施工。新(🕝)华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(🔜)合”设计理念，也被称为“地下(🐷)枢纽地上(🎎)城”。其交通功能置于地下，有(⛲)效缓(🚒)解(🥦)大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会(🔘)客厅”，将开发130余(🤘)万平方米的办公、商业空间和酒店、住(🤾)宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢(🎦)”大小。目(🔽)前，三层地下结(🚉)构基本建成，城际车站进站厅和(🐼)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然(🧑)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🏜)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹(🛸)市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(🌿)客流量将达到50万人次。

“建设者们(🔢)昼(🥊)夜施工、攻坚克难，自开工以(📦)来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(🥕)装和装修施工新(🍁)阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🎛)枢纽工(🌋)程现场施工。新华社记(📚)者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🚴)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(🔉)中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆(📑)”采用“双(🎹)层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色(🔋)节能建造技术，每年(📮)可减少约3200台(🎑)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正(👡)冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中(🚪)心站15分钟直达北京首都(🚲)国际机场、35分钟到达北京大兴国(🈂)际机场和(⌛)河北唐山站、1小时(🐸)到达河北雄安新区和(🕗)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🐖)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(😓)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🚑)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🚰)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(💤)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🤟)员在进行内部设备安装和装(🤓)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🕉)部设备安装和装(🤧)修(🌽)施工。新(🏮)华社记者 鞠焕宗 摄

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