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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(🏨)华社北京8月30日电（记(😃)者张骁、鞠焕宗）天安门向东(⏹)约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能(🎹)置于地下，有效缓(🍎)解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(🦁)影响；地上则是“城市会客厅(🐅)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和(➗)酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🤾)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小(🌙)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车(👼)厅(🏝)和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(🔫)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(🎛)、(🕋)1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊(🎀)铁路和15条公交接驳线，可高(🕺)效实现站内换(🧢)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🔜)克难，自开工以来历(🏁)时4年8个月，终于实现(⛺)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司(🧓)建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(🛷)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🧦)华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(🤯)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖(🕍)安装完成，也(👴)为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层(🦕)共构”设(🕟)计，上层为“帆(👕)面”、下层为“采光泡泡”。该设计不(👫)仅增强(🌞)了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年(⛲)可减少约3200台(😀)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主(🏠)体基本完工目标，车站将于2025年底(🚧)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、(🕦)35分(🎵)钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(🎒)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(😄)施(🚴)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(😇)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(👬)盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🔶)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🎣)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下(📮)施工。新华社记者 鞠焕宗(🥪) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🐓)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(💁)纽工程施工现场，施工(🤒)人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🚠)社记者 鞠焕宗 摄

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