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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多(⛴)数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国(🌯)产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国(🚣)产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈(⛲)则间接促进了国产实用派复(🐯)古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复(🔤)古踏板。

关于女神的前(👞)世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可(🦕)以看一眼下面(🐂)这(🕺)篇文(🚖)章。

传送(🖼)门：

《11980元，水冷雅(💡)典娜(♿)女(🌺)神150踏板降低座高加入(🎓)内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资(🐎)源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版(🛂)：

详细聊车(🤬)之前，按照惯例，先简述一(🍷)下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几(🕵)乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的(🍵)座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝(🎹)对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停(🎌)、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常(🤑)所关心的配置它都有；据用户反馈，百公(🍳)里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省(🥌)油的，而(🤖)且售价也只需11980元，对于复古(➡)踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很(🦍)奇妙(👆)。

雅典娜有一项奇妙的(🔰)配置，就是后刹车搭配了对向四活塞(🤬)卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正(🆗)，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹(👨)车卡钳。

缺点：

1、(🕺)外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它(🥓)看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来(🏊)它的眼缘(🥘)和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来(🍧)说，女神150的外观又让人难以(🈲)评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种(🌁)似曾相识的复古踏(🍽)板，让有些人开(📦)心(🧔)不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相(🌑)似，但女神150的转速表是货(🔺)真价实的，这(🐯)点比UY要好很多，上层液晶仪表用(🚇)于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很(🚋)全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结(🥩)构，此外(👠)它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往(🐨)下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶(⛵)500ml矿泉(🤧)水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存(🛄)放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块(🏨)在实际(🕤)使用中感应灵敏，当(🍐)钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功(📅)能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而(😕)且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤(💿)。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的(💂)观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独(📞)立的乘坐空间，更(🙄)重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什(🗯)么说它体贴呢(🌴)？因为这是一台专为女性消费者设计的(💴)踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多(💴)套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部(👹)无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属(⬆)”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用(✝)户痛点，而不是……

遗憾的(🍛)是低(🕓)座高确实会影响储物空间，而且女神(🙄)150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶(🎍)空间只(📜)能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女(🈲)神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也(🚳)有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩(💿)比来看，目(🌬)前(🈸)无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比(🧡)更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的(🎲)提升，虽然看起来杯水车薪(💰)，但对于雅典娜这个新(😁)品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创(🐚)值得批评，动力方(🐓)面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是(🎌)提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个(🚔)层面来说，也正因为这种(🛏)轮毂配置，才让女神150在动力上呈现(🏰)出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在(😂)发动机输出功率不变的情况(🐩)下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段(🛴)，女神150给人的加(🥃)速体感很强，一把(🏜)油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退(🔔)。

在发动机输出功率不变的情况下(🚟)，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机(🥄)的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎(🚥)周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越(😒)大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越(🥥)快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转(🌴)速提升开始(🦐)减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上(🐲)，这车就没什么劲了，而且它的极(😟)速也不高，我甚至都没(🔸)有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会(🔭)很开心，因为(📟)它在低速(🌛)时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保(👔)持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：(🌤)

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过(🛌)这段话(🏫)，大家也能猜到我对这台车(🦔)操控的评价，客观地说就是一(📙)般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在(🐐)弯道中不会让你有车身不稳定的(🏧)感觉，日常骑行翻身、(🎅)掉头啥(🐪)的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的(🍎)表现一般，个人感觉和UY差不多在同一(💒)水平，对于一台150cc的国产踏板来说(💭)，这不是褒(🐸)奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配(🔋)置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不(💱)是(🏽)很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显(😻)感受到制动(💿)力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹(💪)车(😔)到极限(💚)开始触发(🧜)ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规(🌡)格和常规125踏板类似，前正置(☔)减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感(📆)觉更多是一个“硬”字，没有太多阻(⬜)尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段(🤩)非铺装路，如果能慢速(🔤)行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如(📦)果你是弯道激进份子，就是想买一台座高(🐟)低的复古踏板，这车也能买，不过(🍃)建议你把(💅)大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品(🔂)控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水(📳)准，相似的价格、同样的调教(🔙)功底，女神150最大的优势就是(🚧)搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为(🏞)一家新晋品(🔏)牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后(🏷)它能再接(📝)再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其(🤹)道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入(🐂)场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认(🐻)可这种大(😜)锅烩风格，你买台二手姜(🌀)戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还(💺)是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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