《青青草色定》

新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副(🦐)中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电(🈺)（记者(📸)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展(🖌)露芳容。这一亚洲最大地(🖤)下综合交通枢(🔎)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🎛)在(😾)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(🥏)用“站城融合”设计理念，也(🌷)被称为“地下枢纽地上城”。其交(📈)通(🥤)功能置于地下，有效(🌸)缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上(🌭)则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共(🈹)空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能(⛪)划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🦒)站枢纽工程现场(👘)施工(🎫)。新华社记者 鞠焕(😏)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市(🐗)中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城(😻)市轨道交通(🚹)、1条市郊铁(👈)路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(💌)次(🦆)。

“建设者们(🥪)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(🎯)现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽(💕)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🤢)电设备安装(🍩)和装(👆)修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市(👌)副中(🤩)心站枢纽工程现场(🕦)施工。新华社记者 鞠(🔟)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(🌿)前，钢结构(🚂)长77米、宽68米、重约(😶)1500吨的首(🏩)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心(🍹)站枢纽项目部经理(🎓)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层(⏱)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(🌘)夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(🤩)达河北雄安新区和天(🔷)津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🍤)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(😘)副中心站枢纽工程现场，首片“京(🚟)帆”屋盖已施工完成。新(🤣)华社记者 鞠(⛰)焕宗(📱) 摄

8月30日，在北(🐁)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🌜) 摄

8月30日，在北(🏎)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(💿)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新(😰)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(📼) 鞠焕宗 摄

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