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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(🔟)门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构(🐉)封顶、(📏)首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(💧)京城市副中心站枢纽(😒)工程(👯)现场施工。新华社记(❕)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理(😱)念，也被称为“地下(🏳)枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(💠)地面交(💀)通(🔶)、城市发展的扰(🏦)动影响；(🎮)地上则是(🌌)“城市会(🐚)客厅(🎢)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间(📜)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相(🏩)当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进(🌃)站厅和公共空间、城际车站候车厅和(🧛)出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(🐗)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(😸)焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🛣)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们(🐯)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(🐧)现副(🐙)中(💶)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部(🍇)长徐文武说(🏙)，目前工程(🔄)全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月(💮)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🥤)场施工。新华社记者 鞠(🔐)焕宗 摄

记者走出车站看(🚺)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双(🎴)层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(📝)盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入(🥗)绿色节(㊗)能建造技术，每年(🔌)可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🔼)介绍，目前，建设(🌗)者正(🍢)冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达(🌖)北京首都国际机场、35分(📷)钟到达北京大兴国际机场和(💺)河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(💓)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(♋)工程现场施工。新华社记者(🥑) 鞠焕宗 摄

8月30日(🍓)，在北京城市(🚙)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🖥)工人员(🏩)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(👴) 摄

8月30日，在北京城市(🈹)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(😇)在进行内部设备安(😚)装和装修施工。新华社记(🐱)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(🤹)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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