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新华全媒+丨亚洲(😖)最大地下综(➖)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(🍍)装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(👡) 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下(🌲)，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城(🚷)市会客厅”，将开发130余万平方米的办(🛐)公、商(🚄)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🐦)筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地(⛑)下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和(🚺)出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市(✊)中的惬(🤼)意”。未(🕌)来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳(😐)线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(🚅)量将达(🚴)到50万人次。

“建设(💦)者们(♎)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(🌌)公司建设管理(📰)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🥀)枢纽工(🐟)程现场施工。新华社记(🈵)者 鞠(✒)焕宗 摄(🔔)

记者走出车站看(👼)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(👮)”屋盖巍(🚹)然屹(🆔)立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(🦀)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(🥝)设计不仅增强了(🎋)屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(🍚)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🍓)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟(🚒)直达北京首都国际(📽)机场、35分钟到达北京大兴(🤲)国际机场和河北唐山站、1小时到(🐛)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🧖)枢纽工程现场施工。新华社(👍)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🎱)心站枢纽工程(🍳)现场，首片“京(🍁)帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🏻)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🍗)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🌤)站综合交通(🍥)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(🤽)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(🏴)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(📟)市副中心站综合交通枢纽工(➕)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🎭)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🙂)人员在(🌤)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(⚽)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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