《国产三级片午夜》

病毒(🌮)、安全...AV这(💤)个圈子似乎再发生巨变(😗)

翻译自——EEtimes

大流行和日益关心的安全性正在对AV产业圈产生革命性变化。

仅在过去的两周里，AV市场上就出现(🕸)了大量的合作和收购交易。近期，Waymo将沃尔沃作为新客户;英伟达与梅赛德斯好了起来;Zoox卖给了亚马逊;Uber收购了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的经(🎼)济是这些事件的主要原因，但厂商认识到了软件开发的困难，特别是安全方面，是另一个关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软件(👩)平台。中间一栏列出(🔖)了软件(🧥)平台的(🔟)反病毒(🚣)细分市场。右边一栏列出了他(👒)们的合作伙伴和客户。最近的活动用红色标出。我将主(🌉)要讨论最近的公告。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣布，沃尔沃汽车集团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其发布的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非常适合打车、本地送货、开卡车和拥有私家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对主要的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于定制硬件套件、软件和计算机。“看看这将如何影响汽车一级供应商时，大规模部署的AV开始在几年内。会有一(⚽)些Tier 1汽车供应商(🔊)生产Waymo驱动软件平台所需的硬件吗?我认为Waymo会授权(🏙)Tier 1来做硬件制造(🍚)，包括处理器(📃)硬件。

沃尔沃汽车集团(🤼)首席(🍛)技术官HenrikGreen表示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻底改变人们的(📺)生活、工作和旅行方式。 他指出，全(📩)球伙伴关系为沃尔沃汽车集团开辟了新的商机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔(🌠)沃汽车集团的伙伴关系外，Waymo还(🌏)继续受益于与FCA、捷豹路虎和雷诺日(👖)产三菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车辆平台上。

Waymo与多家汽车制造商的合作意味着其技术不会仅限于一个品牌。 该合作伙伴还拥有一系列价格点的车辆，这意味着更多(🏐)的车辆使用WaymoDriver在各(🧐)种价格点。 Waymo没有说明第(🎈)一辆沃尔沃汽车集(🦕)团(Volvo Car Group)使用其技术的汽车何时会上路。

沃尔沃也在与优步合作(👚)，这将如何(🔁)影响双方的关系还(💣)存在疑问。沃尔沃的计划是向优步提供自动驾驶出租车。这些未来(🚳)的Uber AV可能会使用搭载Waymo Driver软(➗)件平台的沃尔沃。

对两家公司来说，waymo和沃尔沃的合作看(〰)起来是一笔非(🐾)常划算的交(🛂)易。随着Waymo成为公认的AV软件领导者，用于(🚣)机器人出租车的(🎗)沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英伟达与梅赛德斯的联姻

英伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃的广泛合作，涉及ADAS(辅助驾驶)和AV系统。此计划之所以雄心勃勃，是因为它的发展包括一种适用于所有基(⏬)于微处理器的控制系统(ECU)的全新电子系统架构。除了ADAS和AV ECU将在(🕟)2024年开始使用Nvidia的驱动器AGX Orin平台外，其他细节(📋)都是可以得到的。英伟达和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的(👟)使用寿命(☕)内升级。

系统架构很可能基于通过主干以太网(🐍)连接的域ECU，对于最复杂的域ECU可能还有本(📧)地以太网。这将有利(🧦)于内置的网络安全和OTA软件更新，这(😟)是现在所(💅)有新的(💎)汽车电子(😦)架构所必需的。这看起来像是两家公司的双赢，英伟达获得了最(🌠)大的利益。

英伟(🏖)达和梅赛(✈)德斯的公告暗示了一些问题。看起(👾)来梅赛德斯放弃了开发自己(💠)的AV平台，并暂停了与宝马在AV上的合作。梅赛德斯还与博世有一个在(💚)加州(🈚)开发和测试L4 AV的项目，目前还不清楚这个项目的去向。

看(🛏)来英伟达将为机器人出租车和其他AV应用开发(💫)一个AV软件平台。英伟达是否会在AV软件平台细分市场(💸)与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及(⏯)其他机器人出租车和(🌁)其他AV使用案例分庭(🎼)抗礼？在我看来，英伟达将(🐒)成(🍁)为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机器人出租车领域是这样，最(🧢)终会发展成L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马逊

Zoox采(👧)用了一种不同的方法来开发它的机器人出租车，它(💉)既开发了AV软件平台，也开发了一种定制的四轮转向汽车架构，而且前后无(🔗)区别。Covid经济影响了VC投(🛤)资环境，增加了Zoox雄心(👕)勃勃的AV软件平台和新车平台的风险。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴的原因。对于Zoox来说，亚马逊(🚯)看起来是个不错的母公司，尽管(🗃)其估值远低于其峰值估值(🥫)(12亿美元对30亿美元)。亚马逊计划让Zoox继续开发它的机器人出租车软件平台。亚马逊还预计将使用Zoox软件平台来销售AV。Amazon还可以为未来的AV产品利用专门的车辆架构。

亚马逊在电动车方面已经有相当多的专业知识。它开(🔣)发了一种人行道上的(🔻)AV——亚马逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试(⏳)。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚马逊总部所在地华盛顿州斯诺霍米什县为客户提供了数千(♒)次(🤡)服务(💁)，亚马逊也在(🗿)西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试，Scout 已经可以通过或绕行许多障碍物，比如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周五的白天运行，尔湾市的亚马逊客户在(⛩)网站下单后，用户可以选择让 Scout 送货或正常派送。测试阶段里，Scout 在自动送货途中将有人类监督员陪同。

亚马逊在仓库自动化方面也处于领先地位，目前在其全球物流中(👁)心使用超(💈)过10万(🐻)台仓库机器人。这些仓库机器人本质上是专门(💫)的货物AV技术，可以用来开(🍅)发(🤚)其他类型的货物AV。

有一个重要的问题是：收购Zoox会如何影(🚍)响亚马逊对(🏥)奥罗拉的(📜)投资吗?亚马逊会参与未来的Aurora VC投资吗?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动(🌅)驾驶卡车领域的测试活动已经在不断(🎨)增加，Covid经济不断增长的(🖍)运输需求也推动了这一领域的发展。几年来，TuSimple一直在测试在亚利桑那州和德克萨斯州之间运送(🏋)货物的(🦁)自动驾驶卡车。

7月1日，它推出了AV货运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的(🥖)货运网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测试。TuSimple目前运营着凤(😎)凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之间的(🚲)货运航线，并计划在2021年扩展到休斯顿和圣安东尼(💝)奥。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉矶(📎)到佛罗里达州杰克(💁)逊维尔的海岸到海岸的网络，途经10号(🤩)州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的少数股权杂货和食品服务供应链公司McLane Inc.是这个所谓的自动货运网络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的AFN包括(😉)四部分：其自(❄)动驾驶卡车，数字地图路(⤴)线，货运站以(🚁)及一个系统，该系统可使客户监控自动卡车的运行并实时跟踪其货运(🏥)。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售其(💀)自动驾驶卡车，以便客户可以选择(🏜)自己经营车队。

到目前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿美元，它还与潜在投资者分享了建立自动货运网络的(🏨)计划。TuSimple总裁程路在一份声明中说：“我们的最终目标是要建立一个全国(👪)性的运输网络，该网络包括连接数百个终(🙎)端的映射路线，以实现(🆖)高效，低成本的长途自主货运业务。” “通过与我们的战略合作伙伴启动AFN，我们将能(🙁)够快速扩展运营规模并扩展自动运输(📳)通道，以使用户能够按需24/7全天候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯(🧞)之间的(🎀)七条路线在其自动驾驶卡车（始终配备了人类安全操作员）中运送货物。TuSimple表示将扩大与现有客户UPS和McLane的服务范围。US Xpress是新的合作伙伴。该公司表示， Penske将帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的运营规模，并为自动驾驶卡车提供预防性维护。

据悉，TuSimple目前拥(👃)有40辆电动车(🎸)，计划在2020年再增加10辆。为了安全起见，AV目前使用一名安全司机和一名工程师。目标是在未来的某个时(🎁)候实现真正的无人驾驶。2024年，TuSimple计划通过在美国本土48个州增加主要(🅿)航线，建立一个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美元鲸吞Postmates

Uber开发自己的AV软件平台可能不是最好的策略——尤其是(🐡)在疫(🐍)情期间网约车业(❄)务大幅下滑的情况下，他们正在耗尽其资源。或许使用Waymo的软件平台会更好，这也(⛳)将解决两家公司之间的诉讼。

近日，优步刚刚以26.5亿美元收购了Postmates，这大(🌂)幅提升了快递业务。在疫情经济期间，交付量急剧增加，很可能会留住许多新客(🏽)户。目前，这些运输通过许多类型(😚)的车辆——从自行车到摩托(🍏)车和汽(💢)车。预计在未(🍩)来几年内，送货市场将成为主要的AV市场。

不难看出，在美国的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本是四大主力玩家，经过两场收购之后，“三国杀”的对垒局面正在(📂)形成。收购了Postmates的Uber，连同此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获得了更强的火力，向目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家公司也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是领先的AV平台供应商。

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