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新华全媒+丨亚洲(🎭)最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构(🚮)封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容(😨)。这一亚洲最大地下综(🛏)合(🌩)交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🛩)

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地(🥄)下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🎳)通、城市发展的扰动影响；地上则(🏧)是“城市会客厅”，将开发130余万平方(🕗)米(👸)的办公、商(💄)业空间和酒店、住宅。

记者(🥖)步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家(🌏)体育场“鸟巢”大小(🏙)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(🎩)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🏄)入地下，为车站平添“闹市中(♐)的惬意”。未来，这(🕕)里将集成2条城际(🎾)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🧤)效实现站内换乘，车站(🍋)日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🌂)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢(🤲)纽投资有限公(🚀)司建设管理部(🍘)部长徐文武说，目前工程全面转入地(💠)下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🎌)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装(🚘)完成，也为后续“京帆”建设“打(🏟)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(🤱)用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(⛅)”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(⚫)稳定耐久性，还融入绿(🎠)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🏟)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完(🈁)工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国(🤥)际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(🌶)中心站枢纽工程现场施工。新华社(🌑)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(⚡)盖(🔂)已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🌉)程施工现(🛎)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🌲)安(✝)装施工(🛋)的收(🤼)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(✴)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(🐪)下施工(⭕)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🧒)市副中心站综合交通枢纽工程施工(🎺)现场，施工人员在进行(🍊)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🍀)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(📗)，施工人员在进行内部设(🗺)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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