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新华全媒+丨亚洲最大(🌽)地下综合交通枢纽北京城市副中心(🍋)站主体结构封(🍧)顶

新华社北京(🏡)8月30日电（记者张骁、(🕜)鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(🐽)城市副中心(➿)站(🤷)展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(👶)社(🔑)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能(🍒)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🙋)发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将(🌋)开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建(🍬)成，城际车站进站厅和公共空(👬)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(🌞)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🌓)焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中(🐣)的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(💗)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万(💺)人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有(🛒)限公司建设管理部部长徐文武说(🚄)，目前工(🚺)程全(🕗)面转(♊)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🙏)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(👚)到，寓意在大运河畔扬帆起航的(😭)“京帆”屋盖巍然屹(💜)立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(👏)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部(🎈)经理南贵仁介绍，“京帆”采(🤺)用“双层共构”设计，上层为“帆面”、(💀)下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(📡)盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(💉)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底(⛸)具备投运条件。届时，从副中心(🎥)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(⛓)际机场和河北唐山站(🏝)、1小时到达(🍺)河(🔣)北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(✈)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工(⏱)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(🍠)。新华社记者 鞠焕宗 摄(😀)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🍊)枢纽工程施工现场(🔚)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🚬)工的收尾工作。新华社记者(🏦) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(😉)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🥟)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🤚)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(👭)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🦀)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🥜)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🕗) 摄

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