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新华全媒+丨(🛒)亚洲(🤸)最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在(🚶)北京城市副中心(💱)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京(🏿)城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通(😷)功(🎒)能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(👴)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平(😬)方米的办公(🌝)、商业空间和(😺)酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(👿)构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🏿)和出站大厅、城际车站站(🦉)台和轨道(🐰)层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(🈸)中心站枢纽工程现(🥩)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公(🌖)交(🎑)接驳线，可高(🏁)效实现站内换乘(🌓)，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中(〽)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(🗓)公司建设管理部部长徐文武说，目前(🌍)工程全面转入地下机电设备安装和装修施(🕔)工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(💧)现场(💏)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然(❌)屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆(🐢)”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(🐛)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(🐶)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、(😫)下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技(㊙)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🏁)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🍗)投运条(😴)件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到(💅)达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时(🌆)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(📟)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片(🥅)“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🔛)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🌍)市副中心站综(😯)合交通枢纽工程施工现场(🦍)，施工人员(🌬)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🕯) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🖨)工现场，施工人员在“京帆(🏧)”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🚋)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🔹)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🤸)，施工人员在进行内部设备安装(💀)和装修施工。新华社记(🎹)者 鞠焕宗 摄

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