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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁(🍺)、鞠焕宗）天(🥎)安门向东约30公里处，北京城市(🏛)副中心站展露芳容。这一亚洲(🗝)最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片(📉)“京帆”屋(🌶)盖完成安装“双节点”。

8月(🧠)30日，施工人员(🔏)在北京城市副中心站枢纽工(💨)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地(🚯)上城”。其(🛠)交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(🃏)、城市发展的扰动影(✉)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业(🥪)空间和酒(❗)店、住宅。

记者步入车站了解到(🎸)，其(👸)地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(🆔)建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(💅)京(👂)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🚿)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、(🆚)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(🐳)接(📺)驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中(🔌)心站(🏽)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入(🖨)地下机电设备安装和装修施工新阶段(🗨)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(💔)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆(💐)起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(👵)，钢(🔞)结构(🤰)长77米、(🔴)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城(⏫)建集团副中心(🗝)站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(🧘)盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术(⛳)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(😘)心站年(🌖)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人(🙎)员在北京城市副中心站枢纽(🐭)工程现场施工。新华社记者 鞠(🖥)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场(👓)，首片“京帆”屋盖已施(😔)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🚰)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(🏴)作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(📰)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(⭐)者 鞠焕宗 摄(💵)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(🕗)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(🍂)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🗃) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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