《轻佻寡妇在线观看》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多(😩)数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全(🍪)球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比(📛)如VESPA促进了国产铁(🔟)壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间(🧘)接促进了国产(🔥)实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还(👋)是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇(🏠)文章。

传送门(🛵)：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷(🍘)》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺(📗)少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源(🚃)，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的(🏊)、绝大部分女生都能骑(🚐)的(👪)女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的(🔩)整(🍱)备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高(♌)就能轻(🕉)松驾驭，而同(⏩)级别竞品的座(👇)高多在750mm以上，低座高是这台(🐶)车的(📉)绝对优(🐮)势。

（上镜模特身高(🍸)164 cm）

2、性价比(📮)高，该有(😂)的配置它都有。

水冷150cc发动机、(🎿)ABS、自动启停、脉(🔧)冲启动、无钥匙启动、(😦)9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在(✏)2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设(😇)定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹(⛰)车卡钳。

缺点：(🎟)

1、外观模具泛滥，对于复古(📙)踏(🐳)板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时(👓)间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女(♋)性消费者来说。在我拍(🐗)车的这段时间里，就有(🚼)路人(🦖)走过(🛌)来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难(⏳)以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来(🏆)。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设(🔂)备让它的质感看起来不(🛐)错，车头仪表与(🐆)手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似(⏲)，但女神150的转速表是货真价(😌)实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显(🥢)示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪(🕤)表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了(🎥)ABS和自(🏻)动(🧕)启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手(💋)套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女(🙂)神150采用的也(🗃)是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地(🔹)附赠了一套原(🥎)厂脚垫，可以避免(🕎)脚踏漆面被石(🎥)子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致(🐧)，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和(🛌)支撑性都很平衡，驾驶员和乘客(🕑)也有独立的乘坐空(👸)间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收(🍒)窄(🔱)，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性(🧕)专属车型，但这些产品的套路无非是(🈶)给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么(🏂)多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的(🎍)恐惧，身高155 cm就能(📻)保证双前脚掌着地(🌸)，身高160 cm以上双脚完全落地。如果(🏅)日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的(👼)降低，真正解决用(💂)户痛点，而不是……

遗憾的是低座高(🚳)确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在(🌸)座桶内，这就导致(🔛)它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的(🕡)造车思路(👻)很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女(🙈)神150的发动机和(🦂)隆鑫那(🙀)台又不完全一样，我们单(⛺)从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变(🍦)自然代表着(📲)动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着(🕠)0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这(🎭)个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下(🏌)功夫优(📰)化也同样值(🦍)得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很(🚝)强，但(📍)极速表现却不行。

提速(😉)体感强是因为女神(👜)150采用了前12后(🥠)10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜(🕜)，可从另一个层面来说，也正因为(👷)这种轮(🏻)毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇(🏊)的优劣(🧖)势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放(🍉)缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩(📀)，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速(🚾)，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也(🦊)会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高(🥁)，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代(🌉)步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小(🅰)轮径展现出来的都是(🏎)优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作(🤡)为(🔣)一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是(🎢)当它的售(🏨)价只有不到1.2万元时。透过(⬜)这段话(🎓)，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来(🗳)说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽(🥄)然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活(⏪)，和同级别产品没什么(🐯)区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水(😜)平，对于一台150cc的(🧝)国产踏板来(🙇)说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了(🎑)对向四(🏑)活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车(🆙)手感不是很好，正常情况下刹车反馈(🏬)中规中矩，但在急(😧)刹车时能明显(🕋)感受到制动力不是(💠)很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足(📚)够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不(🍞)够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前(🏤)正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是(🏿)一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬(🔐)比较(🏂)明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩(💗)擦到左侧的大撑支(📪)架，如果你是弯道激(🗑)进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先(💸)拆了，否则你将对左弯(🤫)心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态(🎽)上的驾驶体验，给我的感(✔)觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出(🎿)色，但是我够用(🌇)。作为一家(🚝)新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上(👋)的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：(⤵)

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那(🕒)女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承(⬆)，圈子里的人很难认可这种大锅(🎖)烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果(✍)你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈(🥕)子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅(🏠)有730mm的踏板车更是十分少见。

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